Recentemente, Hengli Heavy Industry ha vinto con successo gli ordini per 10 grandi navi, che coprono vari tipi di navi di fascia alta come vettori sfusi, navi container e petroliere . Questo risultato ha portato a uno sviluppo completo di affari "trasporti di petrolio", dimostrando pienamente la forte competitività dell'azienda e la forza globale nella industria globale della costruzione navale.}}}.}.}.}.}.}.}.}.}.}.. {3} "
2 + 2 95, 500- Ton Bulk Carriers
È stato riferito che questo ordine del vettore di massa proviene dal Port Shandong Shandong Ocean Shipping Group Co ., ltd . in precedenza, lo Shandong Port ha annunciato il singolo piano per l'approvvigionamento di due nuovi vettori sfusi di Panama di Shandong Ocean Shipping Group Co ., ltd {{3} {a giugno {5th {5} Previsto per essere consegnato nel 2028, con un valore totale di circa 548 milioni di yuan, equivalente a un singolo costo della nave di 274 milioni di yuan (circa 38 . 2 milioni di dollari).
Per riferimento, secondo i dati di Clarksons, il nuovo prezzo di costruzione di un tradizionale vettore di sfuso del carburante con una capacità di 93, 000/96, 000 tonnellate è attualmente circa 45 . 5 milioni di dollari . rispetto a 46,5 milioni di dollari USA nello stesso periodo dell'anno scorso, è diminuito del 2%.
L'industria pesante di Hengli ha dichiarato che, come uno dei principali tipi di navi di costruzione navale Hengli, questo tipo di vettore di massa ha vantaggi come l'elevata efficienza e il risparmio energetico, una forte adattabilità portuale, ed è ampiamente utilizzato nei principali porti di tutto il mondo, favoriti dai remi di spettatori . a questo progetto firmato innovatamente che adottano i metodi di settinghion, che è una misura importante per i repi di navi a attiva RMB Internationalization Strategy . Evita efficacemente i rischi di fluttuazione del tasso di cambio, riduce i costi di finanziamento degli armatori e migliora l'efficienza commerciale .
L'ultimo ordine segna la prima volta che lo Shandong Ocean Shipping Group è entrato nel mercato delle navi di carico sfuso di medie dimensioni . Si sa che il gruppo di spedizione ocean percorsi e gestisce oltre 60 tipi di navi con una capacità totale di 1 . 1 milione di tonnellate morti.
Lo Shandong Port Shipping Group è stato istituito nel marzo 2020 ed è una compagnia di spedizioni professionali affiliata al gruppo portuale di Shandong . si impegna principalmente nel trasporto di container e nei servizi di agenzia, i prodotti petrolifera di rifornimento e trasporto di trasporto a secco per il trasporto di trasporto per il trasporto di spedizioni, il trasporto per il trasporto di shandong, il trasporto di shandong di shandong, il trasporto per il trasporto di shandong, il trasporto per il trasporto per i clienti, il trasporto per la richiesta di shandong, il trasporto di customing per la richiesta di shandong, per il trasporto di shandong di shandong, per il trasporto di shandong per il trasporto di shandong. Rafforza continuamente lo sviluppo delle capacità di spedizione, promuove l'integrazione delle risorse dei fattori di spedizione e ha creato cinque marchi di servizi: "Consegna quotidiana di Cina-Korea-Giappone", "Linea di Shandong Port Express", "Peninsula Express Voyage", "Bus di trasporto petrolifero" e un pavimento di logistica internazionale "e un ubano di logistica internazionale in pausa in modo da sud-ovest di Logistics, e un pavimento di logistica internazionale di Logistic porta .
Due navi contenitori TEU a doppio fuole a doppio trasporto LNG, 000
Le navi container firmate per questo periodo sono le navi successive delle navi container ultra-grandi della compagnia di spedizioni mediterranee che erano state ordinate in batch da Hengli Heavy Industry . in precedenza, nell'aprile di quest'anno, la compagnia di spedizioni mediterranee ha firmato una compagnia di spedizioni mediterranee ha firmato la compagnia di spedizioni mediterranee con la spedizione mediterranea con la spedizione mediterranea con la spedizione mediterranea con la spedizione mediterranea con la spedizione mediterranea Industria . Questo tipo di nave è una delle più grandi navi container del mondo .
Questo tipo di nave ha una capacità di caricamento estremamente elevata e un sistema di gestione intelligente avanzato, che rappresenta il livello principale della tecnologia di costruzione della nave container al momento . adotta la propulsione a doppia combustibile LNG, che può ridurre significativamente le emissioni di carbonio ed è in linea con la tendenza dello sviluppo verde del settore navale .}}
L'importo specifico e il tempo di consegna delle nuove navi non sono stati divulgati . come riferimento, secondo i dati di Clarkson, il nuovo prezzo di costruzione di una nave contenitore a doppio contatto di 223 milioni di dollari a doppio miliardo di 273 milioni di dollari (circa 4}000 958 anni), circa 1. 958 anni) come 272 milioni di dollari dell'anno scorso.
Compreso l'ultimo ordine, Hengli Heavy Industry ha già ricevuto 28 ordini per navi container a doppio combustibile ultra-largo dalla compagnia di navigazione mediterranea . attraverso la costruzione ordinata in batch, la società può controllare effettivamente i costi di costruzione, migliorare l'efficienza della produzione e consolidare ulteriormente il suo vantaggio competitivo nel mercato globale del contenitore ultra-legato. .
Vale la pena notare che i motori a doppio combustibile di questa serie di navi sono anche fabbricati in modo indipendente dall'industria pesante Hengli, dimostrando pienamente la capacità di innovazione indipendente dell'azienda nella produzione di attrezzature principali e migliorando ulteriormente la competitività del prodotto .
È noto che Hengli Heavy Industry and Mediterranean Shipping ha firmato un accordo di quadro strategico nell'agosto dello scorso anno, pianificando di eseguire una cooperazione a tutto tondo in settori come la nuova costruzione navale, la corrispondenza del motore, la riparazione delle navi e la modifica . successivamente, a settembre, a settembre, la spedizione di mediterranee ha effettuato un ordine con Hengli Heavy Industry for 10 lng dual-fuel 21, {5} Navi contenitori ultra-grandi . Questa è stata la prima voce dell'industria pesante Hengli nel mercato delle costruzioni delle navi container e anche il suo primo ordine di navi a doppio combustibile .
Nel dicembre dello scorso anno, Hengli Heavy Industry ha firmato un ordine con spedizioni mediterranee per 10 LNG Dual-Fuel 24, 000 Teu Ultra-Large Container Ships, con un importo contrattuale di quasi 17 miliardi di yuan .
Mediterranean Shipping is the world's largest shipping company. According to the latest data from Alphaliner, currently Mediterranean Shipping has an operating fleet of 925 ships, making it the first shipping company in the world with a fleet size exceeding 900 ships. Mediterranean Shipping's existing fleet includes 747 owned ships and 278 leased ships, with a total capacity of 6 . 7 milioni di TEU, una quota di mercato del 20,6%, ed è anche l'unica compagnia di spedizioni al mondo con una capacità superiore a 6 milioni di TEU.
Inoltre, la spedizione mediterranea ha 124 nuove navi in costruzione, per un totale di 2 . 05 milioni di TEU, anche in classifica a livello globale . che la percentuale dei suoi ordini detenuti alla flotta esistente è di circa 30 . 5%. Vale la pena notare che il solo volume degli ordini detenuti dalla spedizione mediterranea ha già superato la capacità della nave della compagnia di navigazione al settimo classificato Evergreen Shipping (circa 1,84 milioni di TEU).
2 + 2 LNG Calche di petrolio di classe Dual-Fuel Suez
Questo è il primo ordine di petroliere di classe petrolifera di Suez effettuato dall'industria pesante di Hengli, che segna un altro traguardo per l'industria pesante di Hengli nella costruzione di grandi petroliere . prima di questo, tutti gli ordini di petrolio presi dall'industria pesante Hengli erano di VLCC e LR2 di tipo olio di olio di olio .}
Il prezzo specifico di questo ordine è ancora incerto . come riferimento, secondo i dati di Clarksons, il nuovo prezzo di costruzione di un 156, 000-158, 000 tonnellata tradizionale di alloggiamento del 4% in base al 4% di filo USA a 90 milioni di dollari per un periodo di filo USA. l'anno scorso .
L'industria pesante di Hengli ha dichiarato che questo tipo di nave è un tipo internazionale di trasporto di petrolio di greggio mainstream internazionale, con un grande peso morto, un basso consumo di carburante ed eccellenti prestazioni ambientali, che soddisfano l'attuale domanda del mercato navale internazionale per il trasporto verde e a bassa carbonio . e consolidando ulteriormente il suo vantaggio competitivo nel mercato globale della costruzione navale .
It is understood that Hengli Heavy Industry took the first batch of 2 306,000 deadweight ton VLCC orders from its parent company Hengli Group in September 2023, making its first entry into the oil tanker market. According to Clarksons' data, as of now, Hengli Heavy Industry has 20 oil tanker orders on hand, including 10 LR2 type product oil tankers and 10 Vlccs . tra loro, gli ordini VLCC a portata di mano si classificano al quarto posto a livello globale e terzo a livello nazionale tra singoli cantieri navali, dopo la costruzione navale Dalian (20 ordini), Cina Shipbuilding Tianjin (15 ordini) e Hanwha Marine of South Korea (14 ordini) .}}
È noto che il predecessore dell'industria pesante di Hengli, STX Dalian, era un tempo il più grande cantiere navale di proprietà straniera in Cina, con il più grande cantiere singolo nella Cina settentrionale .} nel luglio 2022, al fine di attuare le decisioni del Consiglio di Stato per il rivitamento del Cross-Indus, in un gruppo di industria dello stato rivitalizzato da una trasmissione di navi da parte di Stato-Inspirazione da parte dello Stato di Stato. Prospettiva . Con un budget di 2 . 11 miliardi di yuan, ha acquisito le attività inattivi dell'ex STX Dalian per offrire offerte, mirando a costruire una base di costruzione navale di alta gamma e si concentra sullo sviluppo di costruzioni navali, ingegneria marina, motivi e preconcetti.
Nel gennaio 2023, il primo progetto di fase dell'industria pesante di Hengli, "Ocean Factory", fu ufficialmente messo in funzione . nel secondo anno dopo il pieno funzionamento, Hengli Heavy Industry entrò gradualmente in una fase di rapido sviluppo, successivamente con la consegna iniziale della prima nave, la consegna di successo, il primo motore, il lancio del primo motore, il lancio del primo motore, il lancio del lancio del primo {2} Navi .
In January this year, the second phase project of Hengli Heavy Industry, which was invested with nearly 10 billion yuan, officially went into production - the "Future Factory". The "Future Factory" focuses on high-value-added green ships such as VLCC, ultra-large liquefied gas carriers (VLGC), ultra-large container ships, offshore floating production and storage Navi, unità di potenza eolica fluttuanti offshore e piattaforme di perforazione, nonché attività manifatturiere di attrezzature marine di fascia alta . dopo la piena produzione, Hengli Heavy Industry sarà in grado di elaborare 2 . 3 milioni di tonnellate di acciaio ogni anno, producono 180 motori di navi all'anno, e raggiungerà un valore di uscita annuale di oltre 70 miliardi {15} Single-Stirrany of the World con le strutture di supporto più complete e coprirà tutti e quattro i tipi di motori a doppio combustibile tra cui GNL, GPL, metanolo e ammoniaca.
Nel frattempo, l'industria heavy Hengli è diventata una consociata interamente di proprietà della società elencata Songfa Co ., Ltd . nella prima metà di quest'anno . attraverso questa grande ristrutturazione degli asset, il completamento di Songfa Co ., ltd {{5} Una tradizionale impresa di produzione in ceramica per un'azienda specializzata nella ricerca, produzione e vendite di navi e attrezzature di fascia alta .
With the assistance of Hengli Heavy Industry, Songfa Co., Ltd. is expected to achieve a net profit attributable to the parent company of 580 million to 700 million yuan in the first half of this year, turning a profit from a loss compared with the same period last year. This performance report not only marks the phased success of the listed company's strategic transformation, but also indica che diventerà una forza importante nel settore della produzione globale e delle apparecchiature di fascia alta .
Songfa Co ., Ltd . sta cercando finanziamenti di capitale attraverso il mercato dei capitali per sostenere lo sviluppo strategico dell'industria pesante Hengli . prevede di raccogliere più di 4 miliardi di yuan come fondi di sostegno, con un focus per la costruzione di progetti core: Hengli Ship-building (Dalian) Green Base di produzione di Green. (Phase I). This move will significantly enhance the production efficiency and technological innovation capabilities of the enterprise, and further strengthen its manufacturing capacity for high-value-added ships and high-end equipment. Leveraging the advantages of capital operation, Songfa Co., Ltd. is fully promoting Hengli Heavy Industry per passare a diventare un produttore di attrezzature per navi verdi intelligenti leader mondiale .
Nel 2024, l'industria pesante di Hengli si è classificata al quinto posto a livello globale e quarto in Cina in termini di ordini di recente contratto . di ora, Hengli Heavy Industry ha avviato la costruzione di oltre 60 navi, con circa 170 navi in ordine e la produzione in programma per 2029. in futuro, basando la piattaforma di avanzamento della compagnia elencata, HenGli Continced focalizzati per la ricerca e la produzione per la ricerca e la produzione per la ricerca e la produzione per la ricerca e la produzione per la ricerca e la produzione per la ricerca e la produzione per la ricerca e la produzione per la ricerca e la ricerca di Focus to Focust e la produzione per la ricerca e la produzione per la ricerca e la ricerca di Focust in programma Attrezzature di fascia alta, migliorando continuamente la sua competitività principale attraverso l'innovazione tecnologica e la gestione snella, e iniettando un nuovo impulso nello sviluppo dell'industria delle navi cinesi verso la fascia alta e l'intelligentizzazione .