Descrizione

Specifiche tecniche, termini di pagamento e commerciali, consegna e imballaggio

Disc.	Guarnizione del set regolatore del kit di riparazione della pompa Pt	Parte n	AR45246AR45246 3004122 3005713 3010242
Marchio	Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC ecc.	Altre parti	contattateci liberamente se avete bisogno di altri P/N
Tipo di motore	Motore diesel, motore a gas, generatore diesel, motore marino, motore della pompa del motore da costruzione ecc.	Tipo di ricambio	Indossare pezzi di ricambio, strumenti di manutenzione, kit di riparazione, kit guarnizioni motore superiore e inferiore.
Condizione:	Originale e nuovo di zecca	Industria applicabile	Vendita al dettaglio, motori marini, lavori di costruzione, energia e miniere, ecc
Parola chiave:	Pezzi di ricambio originali e kit di attrezzi per la riparazione del motore	Condizioni commerciali	FOB EXW CIF DDU DDP, porta a porta è disponibile in alcuni paesi.
Tempi di consegna:	La maggior parte delle parti sono disponibili a magazzino, ordine in grandi quantità in base alla quantità	Pagamento	T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal ecc.
Luogo d'origine	Cina/USA/Giappone/Austria/Messico	Pacchetto	Confezione neutra o originale
Modello del motore	VT8, VTA903 CM2250 V105, V504, V903, V555, V378 KTA19GC, KTA19GC CM558, QSK19 CM500, QSK19 CM850 MCRS, K19, QSK19G, QSK19 CM2150

La tecnologia PT è un prodotto brevettato di Cummins Inc. negli Stati Uniti. Composto principalmente dalla composizione dell'iniettore di carburante PT della pompa del carburante PT.
Il primo tipo è chiamato pompa PT (G). "G" significa controllato dal regolatore, ad indicare che questo tipo di pompa è dotata di un regolatore meccanico controllato dalla forza centrifuga da un blocco volante.
Il secondo tipo è chiamato tipo PT (R). "R" significa pressione regolata. La pressione del carburante in uscita è regolata da una valvola di regolazione della pressione. Il carburante viene prima regolato da una valvola di regolazione della pressione attraverso la pompa ad ingranaggi, che utilizza una valvola deviatrice per regolare la pressione del carburante fornita all'iniettore. Il carburante rimanente ritorna all'ingresso della pompa a ingranaggi.
Il terzo tipo è chiamato tipo PT (H). È una pompa VS ad alto flusso. Gli ingranaggi di questa pompa sono più grandi, con un diametro degli ingranaggi di 31,75 mm (11/4 pollici), ovvero 6,35 mm (1/4 pollici) più grandi degli ingranaggi delle pompe PT (G). La portata della pompa ad ingranaggi è superiore del 67% rispetto a quella della pompa di tipo PT (G). Tutti i motori KTTA38 originali. I motori KTA50 e KTTA50 utilizzano pompe del carburante PT (H), che ora sono state sostituite dalle pompe del carburante PT (G) e dagli iniettori di carburante a basso ritorno (RDF).

Etichetta sexy: nuovo kit guarnizioni pompa carburante 3010242 3004122 per motore diesel afc pt., Cina, fabbrica, prezzo, in stock, prodotto in Cina

Nuovo kit guarnizioni pompa carburante 3010242 3004122 per motore diesel AFC PT.

Descrizione