Name: Cina Motore Pezzi di ricambio Cummins Kit pistone motore 3093031 3800363 Cummins QST30 3093031 3800363 Fabbrica - Buon prezzo - KYSON
Brand: Chongqing Kyson Macchinari Attrezzatura Co., Ltd
SKU: 240538441

Descrizione dei prodotti

Specifiche tecniche, termini di pagamento e commerciali, consegna e imballaggio

Disc.	Kit pistone motore	Parte n	3092113 3093032 3093031 3800363
Marchio	Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC ecc.	Altre parti	contattateci liberamente se avete bisogno di altri P/N
Tipo di motore	Motore diesel, motore a gas, generatore diesel, motore marino, motore della pompa del motore da costruzione ecc.	Tipo di ricambio	Indossare pezzi di ricambio, strumenti di manutenzione, kit di riparazione, kit guarnizioni motore superiore e inferiore.
Condizione:	Originale e nuovo di zecca	Industria applicabile	Vendita al dettaglio, motori marini, lavori di costruzione, energia e miniere, ecc
Parola chiave:	Pezzi di ricambio originali e kit di attrezzi per la riparazione del motore	Condizioni commerciali	FOB EXW CIF DDU DDP, porta a porta è disponibile in alcuni paesi.
Tempi di consegna:	La maggior parte delle parti sono disponibili a magazzino, ordine in grandi quantità in base alla quantità	Pagamento	T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal ecc.
Luogo d'origine	Cina/USA/Giappone/Austria/Messico	Pacchetto	Confezione neutra o originale
introduzione al prodotto	Con il continuo aumento della potenza del motore diesel aumentano anche le sollecitazioni termiche e meccaniche a carico del pistone, che portano alla fessurazione e all'erosione delle pareti circostanti della camera di combustione nella parte superiore del pistone. Grazie all'effettivo miglioramento della resistenza al calore della superficie superiore del pistone in alluminio grazie alla pellicola di ossido ossidato duro, ha un effetto inibitorio estremamente buono sulla fessurazione termica, in particolare sulla tendenza alla fessurazione termica sul bordo della camera di combustione dei motori diesel a iniezione diretta . Pertanto, i pistoni ad alta potenza generalmente necessitano di un trattamento di anodizzazione. giudice Durante il funzionamento del veicolo, alcune parti del motore potrebbero avvertire suoni anomali di battito dei pistoni. Il suono anomalo del pistone che batte sul cilindro si verifica nella parte superiore del cilindro, che è un suono "clic" ritmico simile al colpo sul pavimento di cemento con un piccolo martello. Quando il motore è al minimo, il suono è evidente e chiaro. Soprattutto quando il motore funziona a basse temperature, il rumore è evidente e all'aumentare della temperatura il suono diminuisce o addirittura scompare. Il metodo di giudizio per i colpi del pistone sul cilindro: (1) Tagliare l'olio cilindro per cilindro. Il metodo di taglio dell'olio cilindro per cilindro viene adottato per determinare la posizione dei colpi del cilindro. Se l'olio viene interrotto in un determinato cilindro, il suono diminuisce o scompare in modo significativo, ma quando l'alimentazione dell'olio viene ripristinata, si può sentire un chiaro "clic", che indica che il pistone del cilindro sta battendo. (2) Per confermare ulteriormente che il pistone del cilindro batte, è possibile rimuovere l'iniettore di carburante del cilindro e aggiungere una piccola quantità di olio turbocompresso di grado CD al cilindro (per sigillare). Quindi è possibile installare l'iniettore di carburante e avviare il motore. Il rumore dei colpi scompare o si attenua e, dopo aver funzionato per un po', riappare, indicando che il pistone del cilindro batte. I motivi principali dei colpi del pistone sono i seguenti: (1) Lo spazio tra il pistone e la parete del cilindro è troppo grande. Il gioco standard tra il mantello del pistone e il cilindro dei motori della serie WD615 è 0.143-0.182 e il limite di usura massimo è 0.35-0.40. (2) Dopo aver fatto funzionare il motore per un periodo di tempo, il pistone del cilindro si usura, insieme a una scarsa lubrificazione, il gioco tra il pistone e il cilindro aumenta a causa dell'usura e appare un gradino serio leggermente sotto il primo anello d'aria, causando il pistone emette uno strano rumore quando colpisce il cilindro. (3) Dopo aver funzionato per un certo periodo di tempo, il mantello del pistone e il cilindro si usurano gravemente, causando forti disallineamenti e colpi del cilindro. (4) Le singole bielle possono deformarsi per vari motivi, causando l'usura del pistone e un aumento del gioco, con conseguenti colpi del cilindro. Colpire il cilindro con un pistone può causare un consumo eccessivo di carburante, perdite di olio motore, un consumo elevato di olio e una scarsa efficienza del carburante. Quando il pistone colpisce violentemente il cilindro, può anche rompere il pistone, danneggiare il cilindro e causare la rottura della biella, danneggiando il blocco cilindri. maniglia I seguenti metodi possono essere utilizzati per gestire i colpi del pistone: (1) Dopo aver avviato il motore, si sente un rumore di colpi durante il funzionamento a basse temperature. Una volta che la temperatura è tornata normale, il rumore scompare e può essere lasciato non trattato e continuato a funzionare. (2) Quando la temperatura del motore è normale, si sente un notevole rumore di colpi e il funzionamento ad alta velocità dovrebbe essere evitato il più possibile. Smontare e riparare il prima possibile. (3) Dopo aver rimosso la testata del cilindro e rimosso il pistone, se si riscontra che il cilindro è gravemente fuori tondo, tirato o che lo spazio tra il pistone e il cilindro è troppo grande, è necessario sostituirlo sostituendo la camicia del cilindro , pistone e fasce elastiche. (4) Se si riscontra una deformazione della biella, è necessario sostituirla il più possibile. Assemblaggio del gruppo biella del pistone I punti chiave per l'assemblaggio del gruppo biella pistone dei generatori diesel sono i seguenti: 1, inserire a pressione il manicotto in rame della biella. Quando si installa il manicotto in rame della biella, è meglio usare una pressa o una morsa ed evitare di usare un martello per colpire violentemente; I fori o le scanalature dell'olio sul manicotto in rame devono essere allineati con i fori dell'olio sulla biella per garantire la lubrificazione. 2, assemblare il pistone e la biella. Quando si montano pistoni e bielle, è necessario prestare attenzione alle loro posizioni e direzioni relative. 3, installare in modo intelligente lo spinotto. Lo spinotto e il foro dello spinotto sono accoppiati con interferenza. Durante l'installazione, il pistone deve essere riscaldato uniformemente a 90 gradi ~ 100 gradi in acqua o olio motore. Dopo la rimozione, l'asta di trazione deve essere posizionata in una posizione adeguata tra i fori della sede dello spinotto. Quindi, lo spinotto rivestito di olio motore deve essere installato nel foro dello spinotto e nel manicotto in rame della biella nella direzione predeterminata. 4, Installazione delle fasce elastiche. Quando si installano le fasce elastiche, prestare attenzione alla posizione e alla sequenza di ciascuna fascia. 5, installare il gruppo biella.

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Etichetta sexy: pezzi di ricambio motore kit pistone motore cummins 3093031 3800363 cummins qst30 3093031 3800363, Cina, fabbrica, prezzo, in stock, prodotto in Cina

Pezzi di ricambio motore Kit pistone motore Cummins 3093031 3800363 Cummins QST30 3093031 3800363

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