Parti del motore del motore diesel Cummins Kta38 3038750 3648629 3176424 Albero motore

Disc.

Albero a gomiti

Parte n

3038750 3648629 3176424

Marchio

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC ecc.

Altre parti

contattateci liberamente se avete bisogno di altri P/N

Tipo di motore

Motore diesel, motore a gas, generatore diesel, motore marino, motore da costruzione, motore della pompa ecc.

Tipo di ricambio

Indossare pezzi di ricambio, strumenti di manutenzione, kit di riparazione, kit guarnizioni motore superiore e inferiore.

Condizione

Originale e nuovo di zecca

Industria applicabile

Vendita al dettaglio, motori marini, lavori di costruzione, energia e miniere, ecc

Kehi Parola

Pezzi di ricambio originali e kit di attrezzi per la riparazione del motore

Termini commerciali

FOB EXW CIF DDU DDP, porta a porta è disponibile in alcuni paesi.

Tempi di consegna

La maggior parte delle parti sono disponibili a magazzino, ordine all'ingrosso in base alla quantità

Pagamento

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal ecc.

Ppizzo d'origine

Cina/USA/Giappone/Austria/Messico

Pacchetto

Confezione neutra o originale

Informazioni sul prodotto

L'albero motore è il componente più importante di un motore. Sopporta la forza trasmessa dalla biella e la converte in coppia, che viene trasmessa attraverso l'albero motore e fa funzionare gli altri accessori del motore. L'albero motore è soggetto all'azione combinata della forza centrifuga della massa rotante, della forza di inerzia periodica del gas e della forza di inerzia alternativa, che fa sì che l'albero motore sopporti carichi di flessione e torsione. Pertanto, è necessario che l'albero motore abbia sufficiente resistenza e rigidità e che la superficie del perno sia resistente all'usura, funzioni in modo uniforme e abbia un buon equilibrio.

Il componente più importante in un motore. Sopporta la forza trasmessa dalla biella e la converte in coppia, che viene trasmessa attraverso l'albero motore e fa funzionare gli altri accessori del motore. L'albero motore è soggetto all'azione combinata della forza centrifuga della massa rotante, della forza di inerzia periodica del gas e della forza di inerzia alternativa, che fa sì che l'albero motore sopporti carichi di flessione e torsione. Pertanto, è necessario che l'albero motore abbia sufficiente resistenza e rigidità e che la superficie del perno sia resistente all'usura, funzioni in modo uniforme e abbia un buon equilibrio.

Per ridurre la massa dell'albero motore e la forza centrifuga generata durante il movimento, il perno dell'albero motore viene spesso realizzato cavo. Sono presenti fori per l'olio su ciascuna superficie del perno per introdurre o estrarre l'olio motore per lubrificare la superficie del perno. Per ridurre la concentrazione delle sollecitazioni, vengono utilizzati archi di transizione nel collegamento tra il perno principale, il perno della pedivella e la pedivella.

La funzione del contrappeso dell'albero motore (noto anche come contrappeso) è quella di bilanciare la forza centrifuga rotazionale e la sua coppia, e talvolta può anche bilanciare la forza inerziale alternativa e la sua coppia. Quando queste forze e momenti raggiungono l'equilibrio, il contrappeso può essere utilizzato anche per ridurre il carico sui cuscinetti principali. Il numero, le dimensioni e il posizionamento dei contrappesi devono essere considerati in base a fattori quali il numero di cilindri, la disposizione dei cilindri e la forma dell'albero motore del motore. Il contrappeso è generalmente fuso o forgiato nel suo insieme con l'albero motore. Nei motori diesel ad alta potenza il contrappeso viene prodotto separatamente dall'albero motore e poi collegato insieme tramite bulloni.