Ugello di raffreddamento del pistone 3080708 per motore diesel N14 Isx Cummins raffreddato ad acqua

Disc.

Ugello di raffreddamento del pistone

Parti e accessori per veicoli pesanti

Parte n

3080708

Marchio

Cummins, Detroit,
DCEC,CCEC,XCEC ecc.

Altre parti

si prega di contattare liberamente
se hai bisogno di altri P/N

Tipo di motore

Motore diesel, motore a gas
Motore generatore
Motore marino
Motore di costruzione
Motore della pompa ecc.

Tipo di ricambio

Pezzi di ricambio,
parti soggette ad usura,
strumenti di manutenzione,
kit di riparazione, superiore e
kit guarnizioni motore inferiore.

Condizione:

Originale e nuovo di zecca

Industria applicabile

Vendita al dettaglio, motori marini,
Lavori di costruzione ,
Energia e miniere ecc

Key Parola:

Pezzi di ricambio originali
e kit di strumenti per la riparazione del motore

Condizioni commerciali

FOB EXW CIF DDP,

Il servizio porta a porta è disponibile in alcuni paesi.

Tempi di consegna:

La maggior parte delle parti soggette ad usura sono disponibili a magazzino, ordine all'ingrosso in base alla quantità

Pagamento

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal ecc.

Pacchetto

Esportazione di casse di legno
o cartoni

La funzione dell'ugello di raffreddamento del pistone è quella di impedire il surriscaldamento del pistone e di spruzzare l'olio lubrificante del motore sotto forma di nebbia all'interno del pistone. Un malfunzionamento dell'ugello di raffreddamento del pistone può causare uno scarso raffreddamento del pistone.
L'ugello di raffreddamento del pistone spruzza l'olio lubrificante del motore sotto forma di nebbia all'interno del pistone per evitare il surriscaldamento.
Se si verifica un malfunzionamento, può causare uno scarso raffreddamento del pistone.
Se il pistone si surriscalda, causerà un'eccessiva espansione e carbonizzazione dell'olio lubrificante, adesione e bruciatura della superficie di scorrimento, nonché allentamento e bruciatura della testa.
Un pistone è un componente nel blocco cilindri del motore di un'auto che si muove avanti e indietro. La struttura di base di un pistone può essere suddivisa in parte superiore, testa e mantello. La parte superiore del pistone è il componente principale della camera di combustione e la sua forma è correlata alla forma della camera di combustione selezionata. I motori a benzina utilizzano spesso pistoni a testa piatta, che hanno il vantaggio di avere una piccola area di assorbimento del calore. La temperatura del cilindro e del pistone dovrebbe continuare a diminuire, in modo che la miscela olio-acqua spruzzata dall'ugello di raffreddamento verso la parte superiore della camera del pistone nel cilindro 4 prima dello spegnimento non possa evaporare completamente. Ciò significa che la parte superiore della camera del pistone nel cilindro 4 non deve funzionare a secco e non devono essere presenti particelle secche o cokificanti. Pertanto, si ritiene che l'ugello di raffreddamento del pistone del cilindro 4 sia bloccato e inefficace e che non sia possibile spruzzare olio di raffreddamento per raffreddare il pistone. La parte superiore del pistone è surriscaldata, il che provoca l'essiccazione della parte superiore della camera del pistone. Allo stesso tempo, la camera dell'olio di raffreddamento interna a doppio strato impedisce il trasferimento di calore nella parte superiore del pistone, causando l'accumulo della maggior quantità di calore di combustione nella parte superiore del pistone, con conseguente surriscaldamento del pistone e combustione, trazione del cilindro e inceppamento delle fasce elastiche.