Paraolio albero motore posteriore motore diesel 3883620 3006737 204829 per parti Cummins M11 Qsm11 Ism11nt855

Disc.

paraolio

Parte n

3883620 3006737 204829

Marchio

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC ecc.

Altre parti

contattate liberamente se avete bisogno di altri P/N

Tipo di motore

Motore diesel, motore a gas, generatore diesel, motore marino, motore della pompa del motore da costruzione ecc.

Tipo di ricambio

Indossare pezzi di ricambio, strumenti di manutenzione, kit di riparazione, kit guarnizioni motore superiore e inferiore.

Condizione:

Originale e nuovo di zecca

Industria applicabile

Vendita al dettaglio, motori marini, lavori di costruzione, energia e miniere, ecc

Parola chiave:

Pezzi di ricambio originali e kit di attrezzi per la riparazione del motore

Termini commerciali

FOB EXW CIF DDU DDP, porta a porta è disponibile in alcuni paesi.

Tempi di consegna:

La maggior parte delle parti sono disponibili a magazzino, ordine in grandi quantità in base alla quantità

Pagamento

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal ecc.

Luogo di origine

Cina/USA/Giappone/Austria/Messico

Pacchetto

Confezione neutra o originale

Informazioni sul prodotto

Problemi e ragioni del paraolio

I principali fattori che causano la perdita del paraolio

La scarsa tenuta dei paraolio è il principale fattore che causa la perdita di olio. Quando l'albero si consuma e forma delle scanalature, anche se viene sostituito un nuovo paraolio, non può essere sigillato. Questo perché la pressione di contatto tra il labbro del paraolio e l'albero diminuisce, determinando una piccola interferenza tra il diametro del labbro del paraolio e il diametro dell'albero dopo l'installazione.

Prendendo come esempio il paraolio albero motore motore diesel S195, si analizzano le principali ragioni della sua scarsa tenuta:

① Scarsa qualità della produzione dei paraolio;

② Scarsa qualità dell'albero o del cuscinetto;

③ Uso e manutenzione impropri;

④ Installazione non corretta;

⑤ Una conservazione impropria può causare effetti negativi dovuti all'inquinamento ambientale.

Contromisure per perdite d'olio causate da una tenuta inadeguata dei paraolio

1. Padroneggiare e identificare le conoscenze di base dei prodotti contraffatti e scegliere paraolio standard e di alta qualità.

2. Durante l'installazione, se la rugosità della superficie esterna del diametro dell'albero è bassa o sono presenti difetti come macchie di ruggine, ruggine, peluria, ecc., deve essere lucidato con carta vetrata fine o pietra oleosa; Applicare olio motore pulito o grasso lubrificante nella posizione corrispondente del labbro del paraolio o del diametro dell'albero. Applicare il sigillante sull'anello esterno del paraolio, avvolgere la sede per chiavetta sull'albero con carta dura per evitare di graffiare il labbro del paraolio e utilizzare uno strumento speciale per ruotare e premere il paraolio verso l'interno. Non colpirlo con forza o perforarlo per evitare la deformazione del paraolio o la rottura della molla e il cedimento; Se si verificano arricciamenti dei bordi, distacco della molla e disallineamento del paraolio, è necessario rimuoverli e reinstallarli. Va notato che quando il diametro dell'albero non è usurato e la molla del paraolio ha sufficiente elasticità, non serrare la molla interna senza autorizzazione.

3. I paraolio utilizzati nei macchinari generalmente funzionano in condizioni difficili, con grandi differenze di temperatura, elevati livelli di polvere e frequenti vibrazioni della macchina che cambiano costantemente le condizioni di sollecitazione dei componenti. Pertanto, è necessario ispezionarli, mantenerli e mantenerli regolarmente.

4. Grave usura del diametro dell'albero e dei cuscinetti; L'invecchiamento della gomma del paraolio o il guasto della molla devono essere riparati e i componenti corrispondenti sostituiti in modo tempestivo.

5. Risoluzione tempestiva dei problemi di componenti o assiemi che generano calore anomalo; Evitare la velocità eccessiva meccanica e il funzionamento in sovraccarico per prevenire l'aumento della temperatura del labbro del paraolio, l'invecchiamento della gomma e l'usura precoce del labbro.

6. Controllare regolarmente il livello dell'olio. Se nell'olio sono presenti troppe impurità, come polvere di leghe o trucioli metallici, è necessario sostituire completamente l'olio con uno nuovo. La marca e la qualità dell'olio cambiato dovrebbero soddisfare i requisiti della stagione. Si consiglia di aggiungere Maitre Super Sealing Compound&Lubricant all'olio motore. È un ottimo additivo per cambi in grado di formare una pellicola di materiale inerte sui componenti. Può rallentare le perdite del paraolio, prolungare la durata degli ingranaggi sigillati a olio e ridurre il rumore del cambio. L'uso del lubrificante Maitre Super Sealing non inquina né deteriora l'olio.

Guida all'uso:

① Quando il volume dell'olio lubrificante del riduttore è inferiore o uguale a 7 litri, la quantità di olio lubrificante aggiunta per litro è 20-30ml;

② Quando sono 7-15 litri, la quantità aggiunta è di 15-20 ml per litro di olio lubrificante;

③ Quando il volume supera i 15 litri, la quantità aggiunta è di 10 ml per litro di olio lubrificante;

7. I paraolio temporaneamente inutilizzati devono essere conservati adeguatamente per evitare che si macchino con olio, polvere o luce solare diretta.

8. Quando il diametro dell'albero si consuma in una scanalatura a forma di "V", causando una diminuzione della pressione di contatto tra il nuovo labbro del paraolio e l'albero e non essendo in grado di sigillare l'olio, è possibile utilizzare lo spostamento per compensare