Lo stadio dal punto della massima temperatura di combustione alla fine della combustione. In questa fase, è stata consumata una grande quantità di ossigeno e il carburante iniettato successivamente non avrà abbastanza ossigeno per mescolarsi con esso per la combustione.
Oltre all'ulteriore movimento verso il basso del pistone, la pressione e la temperatura nel cilindro diminuiranno in modo significativo, peggiorando le condizioni di combustione. Di conseguenza, il carburante viene bruciato in modo incompleto e il gas di scarico emette fumo nero, che aumenta il carico termico delle parti correlate e influisce sull'economia e sulla durata del motore diesel.
Pertanto, la combustione nel periodo di postcombustione dovrebbe essere ridotta al minimo. (Estratto da "Cummins Generator Diesel Engine" di Weng Mengchao, Zhejiang Normal University)