Il generatore dell'automobile è l'alimentazione elettrica principale dell'automobile; la sua funzione è quella di fornire energia a tutte le apparecchiature elettriche (tranne il motorino di avviamento) quando il motore è in funzione normalmente e di caricare contemporaneamente la batteria.
Sulla base dell'avvolgimento dello statore trifase dell'alternatore comune, aumentare il numero di giri di avvolgimento e portare fuori il terminale, aggiungere un set di raddrizzatori a ponte trifase. A bassa velocità, l'avvolgimento primario e l'avvolgimento di estensione vengono emessi in serie e ad alta velocità, viene emesso solo l'avvolgimento primario trifase.
Principio di funzionamento
Il lavorog principio dell'intero alternatore
Quando il circuito esterno energizza l'avvolgimento di campo attraverso la spazzola, viene generato un campo magnetico, in modo che il polo a artiglio venga magnetizzato nel polo N e nel polo S. Quando il rotore ruota, il flusso magnetico cambia alternativamente nell'avvolgimento dello statore, secondo il principio dell'induzione elettromagnetica, l'avvolgimento trifase dello statore produrrà una forza elettromotrice indotta alternata. Ecco come un alternatore genera elettricità.
Il motore primario (ovvero il motore) trascina il rotore del generatore sincrono eccitato in CC per ruotare alla velocità n(rpm), e il potenziale CA di induzione dell'avvolgimento dello statore trifase. Se l'avvolgimento dello statore è collegato al carico elettrico, il motore ha un'uscita di potenza CA, e la potenza CA viene convertita in corrente continua dal terminale di uscita attraverso il ponte raddrizzatore all'interno del generatore.
L'alternatore è diviso in due parti di avvolgimento dello statore e avvolgimento del rotore, l'avvolgimento dello statore trifase è distribuito sul guscio in base all'angolo elettrico di 120 gradi di differenza tra loro, l'avvolgimento del rotore è composto da due artigli polari. Quando l'avvolgimento del rotore è collegato alla corrente continua, viene eccitato e i due artigli polari formano il polo N e il polo S. La linea del campo magnetico inizia dal polo N, entra nel nucleo dello statore attraverso il traferro e ritorna al polo S adiacente. Una volta che il rotore è ruotato, l'avvolgimento del rotore taglierà la linea di forza magnetica e genererà una forza elettromotrice sinusoidale con una differenza di 120 gradi di angolo elettrico nell'avvolgimento dello statore, ovvero corrente alternata trifase, e quindi attraverso l'elemento raddrizzatore composto da diodi in uscita in corrente continua.
Quando l'interruttore è chiuso, la batteria fornisce prima corrente. Il circuito è:
Batteria positiva → spia di carica → contatto del regolatore → avvolgimento di eccitazione → saldatrice → batteria negativa. A questo punto, la spia di carica si accenderà a causa della corrente che passa attraverso.
Tuttavia, dopo l'avvio del motore, man mano che la velocità del generatore aumenta, aumenta anche la tensione del terminale del generatore. Quando la tensione di uscita del generatore è uguale alla tensione della batteria, il potenziale dell'estremità "B" e dell'estremità "D" del generatore è uguale, in questo momento la spia di carica si spegne perché la differenza di potenziale tra le due estremità è zero. Indica che il generatore funziona normalmente e la corrente di eccitazione è fornita dal generatore stesso. La forza elettromotrice CA trifase generata dall'avvolgimento trifase nel generatore viene raddrizzata dal diodo e produce corrente continua per fornire energia al carico e caricare la batteria.
Principio strutturale
La conversione del circuito di alimentazione ad alta e bassa velocità è automatica e non viene aggiunto alcun dispositivo di controllo elettromeccanico. Il principio di funzionamento è analizzato come segue:
Nella gamma di bassa velocità, a causa della bassa velocità del generatore, l'uscita in serie dell'avvolgimento trifase migliora la tensione di uscita del generatore e le prestazioni di carica a bassa velocità del generatore sono notevolmente migliorate. Nella gamma di alta velocità, con l'aumento della velocità del generatore, la reattanza induttiva dell'avvolgimento trifase collegato in serie aumenta, la caduta di pressione interna aumenta e la reazione dell'indotto viene rafforzata, in modo che la tensione di uscita diminuisca. In questo momento, l'avvolgimento trifase originale A, B, C a causa della piccola caduta di pressione interna, la corrente indotta generata è relativamente grande, per garantire la potenza in uscita ad alta velocità.
Proprietà dinamica
Nel processo di compravendita di auto, dobbiamo effettuare prove su strada, tuttavia, nel processo di prova su strada dobbiamo tenere conto della potenza del veicolo, quindi, qual è la potenza dell'auto?
La potenza dell'auto si riferisce al processo di guida dell'auto in linea retta su una buona superficie stradale e le corrispondenti prestazioni di guida possono essere determinate dalla forza esterna longitudinale, che è in grado di soddisfare i requisiti della velocità media di guida. Da questa definizione, possiamo vedere che per una strada, deve essere una buona superficie stradale, può essere utilizzato il livello o la pendenza, la modalità di movimento può assumere un processo di guida in linea retta, per fattori esterni, la forza esterna longitudinale può determinare la base del movimento, in modo che possa raggiungere una certa capacità. Per l'abilità atletica, ci sono tre indicatori principali, come la velocità massima dell'auto, il tempo di accelerazione e la salita massima. Un veicolo che guida su una buona superficie stradale livellata, se può raggiungere la velocità più elevata, la chiamiamo velocità massima. Per il tempo di accelerazione, di solito è il tempo di accelerazione di partenza sul posto e il tempo di accelerazione di sorpasso, che indica la capacità di accelerazione dell'auto. "t" indica il tempo per partire sul posto, che è generalmente la prima o la seconda marcia per partire, e gradualmente cambiare marcia, se si viaggia a una certa distanza prestabilita, il tempo necessario per la velocità. È il momento di partire sul posto. Il tempo di accelerazione del sorpasso può anche essere espresso da "t", e alcune delle auto con la seconda marcia più alta, la loro velocità è di circa 30 o 4, e il tempo impiegato per accelerare a piena velocità su alcune autostrade è espresso.
Questioni che richiedono attenzione
Gli alternatori sono ampiamente utilizzati nelle automobili e quando li si utilizza è opportuno tenere presente i seguenti punti:
① Pulire spesso lo sporco e la polvere dalla superficie del generatore, mantenerlo pulito e ben ventilato.
② Controllare spesso il fissaggio degli elementi di fissaggio del generatore e serrare le viti in tempo.
③ La tensione della cinghia di trasmissione deve essere appropriata. Troppo lenta, facile da far scivolare e causare una generazione di potenza insufficiente; Troppo stretta, facile da danneggiare la cinghia e i cuscinetti del generatore.
④ Quando si installa la batteria, non installare quella sbagliata, solitamente si installa prima il filo positivo, non installare il filo, altrimenti è facile bruciare il diodo.
Quando si utilizza il regolatore del circuito integrato, l'interruttore di accensione deve essere spento immediatamente quando il motore è spento.
Non è consentito utilizzare il metodo del "fuoco raschiante" per testare la produzione di energia.
Quando il generatore è guasto e non genera energia, è opportuno eliminarlo in tempo, altrimenti causerà guasti più gravi.
Dinamo
L'energia elettrica è una delle fonti di energia più importanti nella società moderna. Il generatore è un'apparecchiatura meccanica che converte altre forme di energia in energia elettrica. Fu prodotto per la prima volta durante la seconda rivoluzione industriale e realizzato dall'ingegnere tedesco Siemens nel 1866. Azionato da una turbina idraulica, una turbina a vapore, un motore diesel o altri macchinari elettrici, converte l'energia generata dal flusso d'acqua, dal flusso d'aria, dalla combustione del carburante o dalla fissione nucleare in energia meccanica per il generatore. Viene quindi convertita in elettricità da un generatore. I generatori sono ampiamente utilizzati nella produzione industriale e agricola, nella difesa nazionale, nella scienza e nella tecnologia e nella vita quotidiana
Di solito si distinguono tre categorie di generatori:
1. Classificato in base alla modalità di conversione dell'energia elettrica
In base al modo in cui l'energia elettrica viene convertita si possono distinguere due categorie: alternatori e generatori a corrente continua.
L'alternatore è diviso in generatore sincrono e generatore asincrono di due tipi. I generatori sincroni sono divisi in generatori sincroni a poli nascosti e generatori sincroni a poli salienti. I generatori sincroni sono più comunemente usati nelle moderne centrali elettriche, mentre i generatori asincroni sono raramente usati.
I gruppi elettrogeni AC possono essere divisi in due tipi: generatore monofase e generatore trifase. La tensione di uscita del generatore trifase è 380 V, la tensione di uscita del generatore monofase è 220 V.
2. Classificazione per modalità di eccitazione
In base alla modalità di eccitazione si possono distinguere due categorie di generatori di eccitazione a spazzola e generatori di eccitazione senza spazzole.
La modalità di eccitazione del generatore di eccitazione brushless è eccitata separatamente e la modalità di eccitazione del generatore di eccitazione brushless è autoeccitata. Il raddrizzatore del generatore eccitato separatamente è sullo statore del generatore e il raddrizzatore del generatore autoeccitato è sul rotore del gruppo elettrogeno.
3. Classificazione in base alla potenza motrice
Esistono molte forme di potenza di azionamento del generatore, i motori elettrici più comuni sono:
(1) Turbina eolica
La turbina eolica sfrutta il vento per azionare la rotazione del generatore e generare corrente; questo tipo di generatore non necessita di consumare energia aggiuntiva ed è un generatore privo di inquinamento;
(2) Generatore idraulico
Il generatore idraulico è l'uso della caduta del flusso d'acqua, genera energia, aziona il generatore per generare elettricità, ma anche l'uso di risorse naturali verdi per generare apparecchiature elettriche, note anche come idrogenatore
(3) Generatore di carburante
I generatori a gasolio si affidano alla combustione di gasolio o benzina per generare energia per azionare il gruppo elettrogeno. L'uso di piccoli generatori a gasolio può svolgere un ruolo di emergenza. In caso di interruzione di corrente, il generatore di carburante può essere avviato per generare elettricità per mantenere il normale funzionamento