Nei campi di macchinari pesanti, attrezzature minerarie e alimentazione di backup, Cummins QST30, QSK19, QSK38, QSK45, QSK50, QSK60 e altre serie di motori diesel sono altamente favoriti per le loro eccellenti prestazioni. Come componente principale del suo sistema di lubrificazione, la pompa dell'olio di pre-lubrificazione è la chiave per garantire una lunga durata del motore e basse perdite! Oggi sveleremo il principio di lavoro e i punti chiave di utilizzo della pompa dell'olio di pre-lubrificazione di Cummins, aiutandoti a mantenere le attrezzature scientificamente e prolungare la durata del motore!
1, pompa dell'olio pre -lubrificazione: la protezione della lubrificazione prima di iniziare
Il sistema di pre-lubrificazione di Cummins garantisce la formazione di un film d'olio stabile al momento dell'avvio del motore attraverso lubrificazione automatica periodica o progettazione di lubrificazione remota, evitando l'usura causata dall'attrito secco. Il principio principale è il seguente:
1. Principio di lavoro
Pre-lubrificazione Prima dell'avvio: l'olio viene estratto dalla padella olio attraverso una pompa dell'olio elettrico e consegnato al passaggio dell'olio principale e varie superfici di attrito attraverso una valvola a senso unico per garantire che la pressione dell'olio soddisfi rapidamente lo standard durante l'avvio (come la serie QSK, che richiede una pressione di 28kpa o superiore).
Protezione post-arresto: quando il motore viene arrestato (la velocità scende a 90R\/min), la pompa dell'olio di pre-lubrificazione si avvia automaticamente, fornendo continuamente olio per raffreddare i cuscinetti e prevenire la deposizione di carbonio ad alta temperatura.
Struttura della pompa per ingranaggi: gli ingranaggi attivi si mettono con l'ingranaggio guidato per formare una differenza di pressione, olio di aspirazione e scarico in modo efficiente e regolare la pressione attraverso una valvola di limitazione della pressione per evitare danni alla sovrapressione.
2. Classificazione del sistema
Tipo integrale: integrato nel motore di avviamento, adatto a modelli compatti come QSK19 e QST30, sostituiscono direttamente i motori tradizionali e accorciando il tempo di pre-lubrificazione.
Tipo remoto: installato indipendentemente sulla staffa del motore, collegata alla coppa dell'olio attraverso un tubo, adatto a modelli pesanti come QSK45 e QSK60 e flessibile adattabile a condizioni di lavoro complesse.
2, Precauzioni di utilizzo: i dettagli determinano la durata della vita
1. Specifiche di installazione
La valvola del solenoide deve essere installata in orizzontale e ad un angolo di 90 gradi rispetto alla linea centrale dell'albero a gomiti per evitare l'attivazione accidentale a causa delle vibrazioni; Stai lontano dai componenti di scarico ad alta temperatura per prevenire l'invecchiamento dei componenti.
La lunghezza del tubo di aspirazione dell'olio non deve superare 1,5 metri e il morsetto dovrebbe essere rinforzato per prevenire l'usura di risonanza; Il tubo di uscita dell'olio deve essere dotato di una valvola a senso unico per prevenire il riflusso dell'olio.
2. Prodotti oleri e manutenzione
Scegli olio lubrificante a più stadi, come SAE 15W -40, che bilancia la fluidità a bassa temperatura e la viscosità ad alta temperatura per ridurre l'usura di avvio a freddo (nella tabella seguente è mostrata la temperatura ambiente raccomandata).
Controllare regolarmente la pressione dell'olio: la normale pressione di pre-lubrificazione è 0. 5-1. 5 bar. Se è inferiore a 0. 5 bar, verificare la presenza di valvole di soccorso bloccate o elementi di filtro ostruiti.
Pulizia e cambio dell'olio: modificare il filtro dell'olio ogni 500 ore per evitare trucioli di metallo che bloccano il gasdotto; Il carburante di scarsa qualità accelererà l'usura della pompa del carburante, quindi è necessario scegliere l'olio che soddisfi i requisiti.
3. Risposta di guasto
Allarme a bassa pressione: comunemente osservato nell'usura del micro movimento o guasto della molla delle valvole di scarico della pressione, è necessario sostituire il nucleo della valvola migliorato in modo tempestivo (annullare la struttura del plug-in, migliorare l'affidabilità della riduzione).
Start-up invernale: è severamente vietato utilizzare fiamme aperte per cuocere la padella! Un dispositivo di preriscaldamento dovrebbe essere utilizzato per riscaldare il refrigerante a oltre 60 gradi e dovrebbe essere selezionato l'olio motore a basso punto di versamento (come la serie 5W per l'ambiente -30 gradi).
3628757,3628965,3628997,3637969,4295505等.
3, Cummins Advantage: Escort tecnologico, senza preoccupazioni durante il processo
Il sistema di pre-lubrificazione di Cummins adotta la tecnologia di turbocompressore Holset e il controllo preciso dei moduli di controllo elettronico, a supporto di 15 secondi di avvio rapido e carico, soddisfacendo i requisiti di scenari duri come i data center. Allo stesso tempo, il fornitore di servizi fornisce pezzi di ricambio originali e manutenzione professionale per garantire un funzionamento efficiente del sistema, garantendo che la potenza dell'attrezzatura non si fermi mai!
4, l'elenco dei numeri di parte per la pompa dell'olio di pre -lubrificazione è il seguente:
3628757, 3628965, 3628997, 3637969, 4295505, ecc.
