L'Antartide, una regione polare con temperature fino a -50 gradi, è costantemente spazzata da venti freddi. Questo è il vero campo di battaglia che deve affrontare la squadra cinese di spedizione scientifica nell'Antartide, ed è anche una prova estrema delle prestazioni delle apparecchiature ingegneristiche.
Recentemente, durante la 42a spedizione scientifica antartica cinese, due importanti attrezzature alimentate da motori Cummins, il trattore ad alta potenza THT550-di TianShun GreatWall e il motolivellatore 4215D di Liugong, sono partiti con il team per intraprendere compiti chiave nella ricerca scientifica polare, fornendo energia affidabile per supportare il costante progresso della costruzione polare.
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Il trattore ad alta potenza THT550-di TianShun GreatWall è dotato di un motore Cummins QSZ13-C550. Per far fronte all'ambiente estremamente freddo, Cummins ha appositamente configurato i dispositivi di riscaldamento dell'aspirazione, del blocco cilindri e del sistema di alimentazione del motore. Ha inoltre collaborato con il produttore del veicolo per sviluppare griglie attive di aspirazione e scarico del vano motore. Durante le condizioni di bassa temperatura e le partenze a freddo, le griglie vengono chiuse per aumentare rapidamente la temperatura del motore e risparmiare carburante.
Prima che l'attrezzatura venisse installata, sulla base del team di ingegneri Cummins che supportava il produttore principale del motore per completare l'abbinamento dell'applicazione del motore, i test, la verifica e altri lavori, hanno anche organizzato appositamente per il personale di ricerca scientifica che accompagnava il team una formazione speciale sull'ottimizzazione dell'avviamento a freddo in ambienti estremamente freddi, sui punti operativi in ambienti a bassa-temperatura e sulla manutenzione e cura in condizioni estremamente fredde, fornendo una solida garanzia per il funzionamento stabile dell'attrezzatura in condizioni di lavoro estreme.
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Durante questa spedizione, la livellatrice Liugong 4215D dotata di motore Cummins L9 svolge compiti cruciali come il livellamento della superficie ghiacciata, la costruzione di strade per stazioni di ricerca e la costruzione di strade per il trasporto pesante. Il motore L9 ha una potenza massima di 286 cavalli e una coppia massima di 1.245 Newton-metri. Abbinato al turbocompressore E6 di nuova-generazione, può generare una coppia elevata a basse velocità, consentendo all'attrezzatura di gestire con facilità carichi pesanti sul ghiaccio.
Può supportare l'avvio non assistito-a -15 gradi e l'avvio-con riscaldamento in aspirazione a -35 gradi, garantendo una risposta rapida dell'apparecchiatura in condizioni estremamente fredde. Allo stesso tempo, ha un'eccellente adattabilità alle alte quote, in grado di funzionare senza riduzione della coppia a un'altitudine di 3.500 metri e di soddisfare i requisiti delle operazioni a 4.500 metri. Sia che la stazione di ricerca sia costruita nell’altopiano interno o nelle aree costiere dell’Antartide, può fornire un supporto energetico continuo e stabile.
I motori Cummins non-stradali non si lasciano intimorire dal freddo estremo, dalle altitudini elevate e da altre sfide impegnative. Grazie alla forte potenza e all'elevata adattabilità, sono diventati una scelta di potenza affidabile per varie condizioni di lavoro complesse.