Esistono tre tipi di filtri del carburante: filtro diesel, filtro benzina e filtro gas. La funzione di un filtro del carburante è quella di prevenire particelle, acqua e impurità nel carburante, garantendo che i componenti di precisione del sistema di alimentazione non vengano danneggiati dall'usura e da altri fattori.
Il filtro del carburante è collegato in serie alla tubazione tra la pompa del carburante e l'ingresso della valvola a farfalla. La funzione di un filtro carburante è quella di rimuovere le impurità solide come ossido di ferro e polvere contenute nel carburante, prevenendo intasamenti nel sistema di alimentazione (in particolare negli iniettori di carburante). Ridurre l'usura meccanica, garantire un funzionamento stabile del motore e migliorare l'affidabilità. La struttura dell'iniettore di carburante è costituita da un guscio in alluminio e una staffa in acciaio inossidabile, dotata di carta da filtro ad alta efficienza a forma di crisantemo per aumentare l'area di flusso. Il filtro dell'iniezione elettronica del carburante non può essere utilizzato in modo intercambiabile con il filtro dell'olio chimico. Dato che i filtri di iniezione elettronica del carburante spesso resistono a una pressione del carburante di 200-300KPA, la resistenza alla pressione del filtro generalmente deve raggiungere 500 KPA o superiore, mentre i filtri dell'olio chimici non devono raggiungere una pressione così elevata.
Filtro diesel
La struttura dei filtri diesel è più o meno la stessa dei filtri olio, con due tipologie: sostituibili e rotativi. Ma i requisiti di pressione di esercizio e resistenza alla temperatura dell'olio sono molto inferiori a quelli dei filtri dell'olio, mentre i requisiti di efficienza di filtrazione sono molto più elevati di quelli dei filtri dell'olio. L'elemento filtrante dei filtri diesel è costituito principalmente da carta da filtro e alcuni utilizzano anche feltro o materiali polimerici.
I filtri diesel possono anche essere suddivisi in separatori d'acqua diesel e filtri fini diesel. L'importante funzione del separatore olio-acqua è quella di separare l'acqua dal gasolio. La presenza di acqua rappresenta un grave danno per il sistema di alimentazione del carburante dei motori diesel, poiché possono verificarsi ruggine, usura, inceppamenti e persino il deterioramento del processo di combustione del diesel. A causa dell'elevato contenuto di zolfo nel diesel cinese, durante la combustione, potrebbe persino reagire con l'acqua per formare acido solforico che corrode i componenti del motore. Il metodo tradizionale di rimozione dell'acqua è principalmente la sedimentazione, ottenuta attraverso una struttura a imbuto. I motori con emissioni di livello nazionale III e superiore richiedono requisiti più elevati per la separazione dell'acqua, che richiede l'uso di mezzi filtranti ad alte prestazioni.
Il filtro fine diesel viene utilizzato per filtrare le piccole particelle nel diesel e i motori diesel con emissioni superiori al Grado III hanno principalmente lo scopo di migliorare l'efficienza di filtrazione delle particelle da 3-5 micron.
Filtro benzina
Esistono due tipi di filtri benzina: del tipo a carburatore e del tipo a iniezione elettronica,
Per i motori a benzina che utilizzano carburatori, il filtro della benzina si trova sul lato di ingresso della pompa del carburante e ha una bassa pressione di esercizio, solitamente utilizzando un involucro in nylon. Nei motori a iniezione elettronica, il filtro della benzina si trova sul lato di uscita della pompa del carburante e ha un'elevata pressione di esercizio, solitamente utilizzando un involucro metallico. L'elemento filtrante dei filtri benzina utilizza spesso carta da filtro, tessuto di nylon e materiali polimerici.
A causa dei diversi metodi di combustione dei motori a benzina rispetto ai motori diesel, i requisiti generali per i filtri benzina non sono così rigidi come quelli per i filtri diesel, quindi il prezzo è economico.
Manutenzione e manutenzione
Il filtro del carburante è un materiale di consumo che necessita di sostituzione e manutenzione regolari durante l'uso del veicolo, altrimenti non fornirà una protezione qualificata. Fare riferimento alle istruzioni fornite da ciascun fornitore di filtri per il ciclo di sostituzione specifico.
Orario di sostituzione suggerito: Ogni 20000 chilometri percorsi dall'auto.
Precauzioni per la sostituzione dei filtri della benzina
(1) Dopo aver sostituito e installato le griglie della benzina e dell'olio, prestare attenzione alla sigillatura dell'interfaccia e prestare attenzione alle perdite di olio;
(2) Per le griglie dell'aria e del condizionamento è necessario garantire la tenuta complessiva dopo la sostituzione;
(3) Prendersi cura della rete della benzina e provare a utilizzare la benzina della gradazione corrispondente specificata dal produttore dell'auto.
Il filtro presenta delle frecce sull'ingresso e sull'uscita dell'olio, quindi non installarlo capovolto durante la sostituzione.
Lo sviluppo dei filtri del carburante
I filtri cinesi esistono da oltre 30 anni, a partire dall’istituzione di standard di test nazionali a Bengbu negli anni ’80, che hanno dato impulso alla rapida ascesa dell’intero settore. In particolare ha brillato il modello Wenzhou, con un salto di qualità dagli accessori per auto ai ricambi per auto, dall'esterno all'interno. Tuttavia, ai filtri del carburante, noti anche come filtri della benzina, non è mai stata prestata abbastanza attenzione. Tra i quattro filtri, sono il prodotto sostituito meno frequentemente e quello più facilmente trascurato. I filtri della benzina sono rimasti inattivi per molti anni e, con l'accelerazione della velocità delle auto, il rapido aumento dei prezzi del petrolio, i cambiamenti ambientali, le capacità di protezione ambientale e la riduzione delle emissioni di carbonio, i filtri della benzina sono stati cambiati da esterni a interni. Dai carburatori all'iniezione elettronica, il cambio dei filtri interni della benzina è diventato una tendenza.
Caratteristiche prestazionali dei filtri carburante
Se il filtro è installato nella tubazione del carburante, viene chiamato filtro esterno; Al contrario, per filtro interno si intende il filtro installato all'interno della pompa del carburante e del serbatoio del carburante. Il filtro del serbatoio del carburante o la sua copertura protettiva sono generalmente considerati un componente esente da manutenzione.
Molte auto importate utilizzano connessioni Banjo FITting per i filtri del carburante. Per garantire l'affidabilità della tenuta della connessione, la stessa guarnizione di tenuta non deve essere utilizzata ripetutamente. Inoltre, anche se viene utilizzata una guarnizione di tenuta nuova, è necessario verificare le prestazioni di tenuta dopo il serraggio della connessione. Quando il sistema di alimentazione deve sostituire l'O-ring, è necessario garantire che le specifiche e i modelli dell'O-ring siano accurati e corretti e verificare se l'elasticità e la durezza dell'O-ring sono appropriate.
L'impianto di alimentazione senza circuito dispone di un solo filtro interno (all'interno del serbatoio del carburante). Sebbene questa pompa, filtro e unità di erogazione tutto in uno siano costosi, è necessario eseguire tempestivamente una manutenzione adeguata e tempestiva quando l'erogazione del carburante è bloccata o le prestazioni del motore si deteriorano. Allo stesso tempo, è necessario verificare la presenza di difetti in tutte le tubazioni del carburante e di crepe e arricciature sulle fascette stringitubo.
Ciclo di sostituzione
Il ciclo di sostituzione consigliato per i filtri del carburante dovrebbe variare in base alla struttura, alle prestazioni e all'utilizzo e non può essere generalizzato. La maggior parte delle case automobilistiche consiglia un ciclo di sostituzione di 48000 km dei propri filtri esterni per la normale manutenzione; Il ciclo di sostituzione consigliato per la manutenzione conservativa è di 19200-24000 km. In caso di dubbi, fare riferimento al manuale del proprietario per trovare il ciclo di sostituzione consigliato corretto.
Inoltre, quando il tubo del filtro presenta segni di invecchiamento o crepe causate da sporco come fango e olio, è necessario sostituirlo tempestivamente.