L'ultimo tipo è il sistema di iniezione common rail ad alta pressione. Il suo concetto è un po 'simile al sistema di iniezione del motore a benzina, tranne per il fatto che la pressione nel binario del carburante è aumentata di 1.000 volte.
La pompa centrale del carburante invia carburante ad alta pressione al binario del carburante e c'è un'elettrovalvola corrispondente corrispondente a ciascun cilindro sul binario del carburante per controllare il carburante per entrare nell'ugello.
Anche se semplice da dire, la pressione ultra-alta rende difficile la costruzione del sistema. Questo sistema viene applicato ai modelli V6 da 2,5 litri da 180 cavalli e V8 da 3,3 litri.