Da gennaio ad aprile 2025, sono stati venduti un totale di 222.400 camion per impieghi pesanti domestici, di cui 64.100 camion per impieghi pesanti del gas naturale, pari al 28,82%, che è inferiore a 7 punti percentuali inferiori alle vendite del 35,76% nello stesso periodo dell'anno scorso.
Dal punto di vista dei motori, quali sono le caratteristiche e i cambiamenti del mercato dei camion pesanti del gas naturale nel 2025? Qual è l'attuale modello del mercato dei motori per camion per impieghi pesanti a gas?
I modelli 12-13 L rappresentano la proporzione maggiore e i modelli con un PS maggiore o uguale a 600 rappresentano oltre il 13%
Secondo i dati di vendita del terminale (esclusi le esportazioni e i prodotti militari) ottenuti dalla prima rete di veicoli commerciali, nell'aprile 2025, le vendite di motori per camion per impieghi pesanti del gas naturale erano di 17.100 unità, una riduzione di un anno di anno del 35%. Da gennaio ad aprile di quest'anno, le vendite cumulative di motori per camion per impieghi pesanti del gas naturale sono state di 64100 unità, una riduzione di un anno in anno dell'11%.
In termini di spostamento, da gennaio ad aprile 2025, le principali gamme di spostamento per i motori di camion pesanti a gas sono 12-13 L e 14-15 L, che rappresentano rispettivamente il 42,60% e il 39,35%. La proporzione di grandi motori a gas di spostamento con uno spostamento superiore a 15L è del 3,65%. Rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, la percentuale di grandi modelli di spostamento con capacità del motore maggiore di 15L nel mercato dei motori per camion per impieghi pesanti a gas è aumentata, mentre la proporzione di 12-13 L e 14-15 L è diminuita (come mostrato nella figura seguente).
In termini di intervallo di cavalli, da gennaio ad aprile 2025, la principale gamma di cavalli da cavallo di motori per camion pesanti è 400-500 PS e 500-600 PS, che rappresentano rispettivamente il 38,71% e il 45,43%; Anche la percentuale di modelli a cavallo ultra-alta con un SP maggiore o uguale a 600 ha raggiunto il 13,48%. Rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, la proporzione di modelli con potenza super alta o uguale a 600Ps è aumentata di oltre 12 punti percentuali, mentre la proporzione di modelli nelle gamme di cavalli 400-500 PS e 500-600 PS è diminuita (come mostrato nella figura seguente)
La quota di mercato di Weichai supera il 50%, guidando il divario, mentre le vendite di veicoli commerciali di Dongfeng sono aumentati triplici
Nell'aprile 2025, le vendite di motori per camion per impieghi pesanti a gas naturale hanno raggiunto 17.100 unità, una riduzione di un anno di anno del 35%e più di 9, 000 unità sono state vendute inferiori rispetto ad aprile 2024.
Nell'aprile 2025, c'erano 5 aziende nel mercato dei motori per camion pesanti a gas che vendevano oltre 1000 unità, con Weichai che vendeva 8685 unità, che continuavano a dominare la tabella delle vendite mensili dei motori per camion pesanti a gas in modo leader, con una quota mensile del 50,84%; Cummins (Foton Cummins e Dongfeng Cummins) si sono classificati al secondo posto con una vendita totale di 3475 unità e una quota mensile del 20,34%; Jiefang ha venduto 2255 unità e si è classificato terzo con una quota mensile del 13,20%; I veicoli commerciali di Dongfeng e Yuchai si sono classificati al 4 ° e 5 ° nella lista mensile, vendendo rispettivamente 1265 e 1225 unità, con azioni mensili del 7,40%e del 7,17%, mentre altre società avevano azioni inferiori all'1%.
Da gennaio ad aprile 2025, le vendite cumulative di motori per camion per impieghi pesanti del gas hanno raggiunto 64.100 unità, una riduzione di un anno in anno dell'11%. Il tasso di crescita cumulativo delle vendite è diventato negativo rispetto al mese precedente (dopo marzo, le vendite cumulative sono aumentate del 4% su base annua), che è di circa 7.500 unità in meno rispetto alle vendite cumulative nello stesso periodo dell'anno scorso.
Ad aprile, solo 7 aziende nel mercato dei motori per camion pesanti del GAS del 2025 hanno raggiunto le vendite (in realtà 8, le vendite di Cummins nei primi quattro mesi sono arrivate da Fukuda Cummins e Dongfeng Cummins) e le vendite cumulative di 7 aziende da gennaio ad aprile di quest'anno sono aumentate o diminuite (5 aumenti e 2 diminuzioni). Cummins, Jiefang, Yuchai, Dongfeng Commercial Vehicles e Truck pesante sono aumentati del 3%, 12%, 56%, 336%e 28%rispettivamente di anno in anno; Il declino cumulativo delle società in calo ha raggiunto le doppie cifre, con le società più gravemente colpite che hanno registrato una riduzione del 30% su base annua delle vendite cumulative da gennaio ad aprile di quest'anno.
In termini di quota di mercato cumulativa, da gennaio ad aprile di quest'anno, tre società del mercato dei motori per camion per impieghi pesanti a gas naturale avevano una quota di mercato di oltre il 10%, con Weichai in classifica prima con una quota di mercato di oltre il 50%, raggiungendo 52. 86%; Cummins (Foton Cummins e Dongfeng Cummins) ha venduto un totale di 12.600 unità, con una quota di mercato del 19,67%, con un aumento di 2,56 punti percentuali rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso; La quota di mercato da gennaio ad aprile è stata del 13,90%, con un aumento di 2,77 punti percentuali rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso; I veicoli commerciali di Yuchai e Dongfeng si sono classificati al 4 ° e 5 °, con quote di mercato rispettivamente del 6,30% e del 6,07%. Anche le quote di mercato delle due società sono aumentate rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, mentre le quote di mercato di altre società sono inferiori all'1%.
Infine, diamo un'occhiata ai modelli popolari nel mercato dei motori per camion pesanti a gas da gennaio ad aprile di quest'anno:
Le prime 10 vendite di motori per camion pesanti a gas naturale da gennaio ad aprile 2025
Conclusione:
Con il mercato dei camion per impieghi pesanti del gas naturale che è rimasto indietro nella stagione di punta di quest'anno, anche il mercato dei motori per camion per impieghi pesanti a gas è entrato in una tendenza al ribasso. Di fronte a un declino cumulativo dell'11% nei primi quattro mesi, quando il mercato dei motori per camion pesanti a gas tornerà alla tendenza verso l'alto? D'altra parte, rispetto al mercato dei camion per impieghi pesanti del gas, ci sono ancora relativamente pochi partecipanti nel campo dei motori per camion pesanti a gas (solo 8 ad aprile). Possono esserci nuovi volti in futuro?