A giugno, le vendite effettive di camion pesanti del gas naturale domestico hanno raggiunto 13.500 unità, una riduzione dell'anno del 17%, registrando un quarto declino consecutivo. Nella prima metà del 2025, le vendite cumulative di camion pesanti a gas naturale hanno raggiunto 91.500 unità, una riduzione di un anno di anno del 16%e una riduzione netta di 17.300 unità rispetto alla prima metà dello scorso anno.
Dal punto di vista dei motori, quali sono le caratteristiche e i cambiamenti del mercato dei camion pesanti del gas naturale nella prima metà del 2025? Qual è l'attuale panorama industriale nel campo dei motori di camion pesanti a gas?
I modelli 12-13L rappresentano la percentuale più grande, mentre la percentuale di modelli con oltre 600 cavalli si sta espandendo mese per mese.
Secondo i dati di vendita del terminal (basato sull'assicurazione trafficata obbligatoria, escluse le esportazioni e i prodotti militari) ottenuti dalla prima rete di veicoli commerciali, nel giugno 2025, sono state vendute 13.500 unità di motori di camion pesanti a gas naturale, un calo di un anno di anno del 17%. Da gennaio a giugno di quest'anno, le vendite cumulative di motori di camion per impieghi pesanti del gas naturale sono state di 91.500 unità, una riduzione cumulativa di un anno del 16%.
In termini di spostamento, da gennaio a giugno 2025, le principali gamme di spostamento dei motori di camion per impieghi pesanti sono 12-13L e 14-15L, che rappresentano rispettivamente il 42,18% e il 40,30%. I motori a gas di grande spostamento con uno spostamento di oltre 15L rappresentano il 3,64%. Rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, la percentuale di modelli di grande spostamento superiore a 15L nel mercato dei motori per camion per impieghi pesanti a gas è aumentata, mentre le proporzioni dei motori 12-13L e 14-15L sono entrambe diminuite (come mostrato nella tabella seguente).
A livello di cavalli, da gennaio a giugno 2025, le principali gamme di cavalli di camion per impieghi pesanti saranno di 400-500 cavalli e 500-600 cavalli, che rappresentano rispettivamente il 37,12% e il 45,67%. La percentuale di modelli a cavallo ultra-alto (maggiore o uguale a 600 cavalli) ha raggiunto il 14,67% (la percentuale nei mesi di aprile a giugno era rispettivamente del 15,67%, 17,34% e 17,59%). Rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, la percentuale di modelli ultra-alti cavalli è aumentata di oltre 12 punti percentuali, mentre le proporzioni di modelli nella potenza di 400-500 cavalli e 500-600 segmenti di potenza sono diminuiti (come mostrato nella tabella seguente).
Weichai ha raggiunto un campionato consecutivo di sei anni con una quota di mercato superiore al 50%, mentre le vendite cumulative di Dongfeng Longqing sono aumentate del 207%.
Nel giugno 2025 furono vendute 13.500 unità di motori di camion per impieghi pesanti, una riduzione dell'anno dell'anno del 17%, che era oltre 2.700 unità in meno di quella nel giugno 2024.
Nel giugno 2025, cinque imprese nel mercato dei motori per camion pesanti a gas venduti oltre 1.000 unità. Weichai ha venduto 6.611 unità e ha continuato a tenere il primo posto nella tabella delle vendite mensili dei motori per camion pesanti a gas con un vantaggio significativo, mantenendo una quota mensile del 49,13%. Questo è il sesto mese consecutivo in cui Weichai ha superato il grafico delle vendite mensili dei motori per camion per impieghi pesanti del gas nel 2025. Cummins (Fukang + Dongkang) ha venduto un totale di 2.667 unità, classificandosi al secondo posto con una quota mensile del 19,82%. Jiefang ha venduto 1.601 unità, al terzo posto, con una quota mensile dell'11,90%. Yuchai e Dongfeng Longqing si sono classificati 4 ° e 5 ° nella carta mensile, vendendo rispettivamente 1.315 e 1.153 unità. Le loro quote di mercato mensili erano rispettivamente del 9,77% e dell'8,57%, mentre le quote di mercato di altre imprese erano tutte inferiori all'1%.
Da gennaio a giugno 2025, le vendite cumulative di motori di camion per impieghi pesanti hanno raggiunto 91.500 unità, una riduzione di un anno in anno del 16%. Il calo delle vendite cumulative è stato alla pari con quello dopo maggio ed è stato di circa 17.300 unità in meno rispetto alle vendite cumulative nello stesso periodo dell'anno scorso.
Classifica delle vendite di motori per camion per impieghi pesanti da gennaio a giugno 2025 (unità: unità)
A partire da giugno, solo 8 imprese hanno raggiunto le vendite nel mercato dei motori per camion per impieghi pesanti del gas nel 2025 (il numero effettivo è 9, con le vendite di Cummins nei primi sei mesi provenienti da Foton Cummins e Dongfeng Cummins). Le vendite cumulative di queste 8 imprese da gennaio a giugno di quest'anno sono aumentate e diminuite (4 aumentate e 4 diminuite). Yuchai, Dongfeng Longqing, Sinotruk e Valin hanno registrato una crescita annuale rispettivamente del 52%, 207%, 10% e 400%. Tra le imprese in declino, due hanno subito un declino cumulativo di doppia cifra. L'impresa con il declino più grave ha visto le sue vendite cumulative da gennaio a giugno di quest'anno il calo del 44% su base annua.
In termini di quota di mercato cumulativa, da gennaio a giugno di quest'anno, tre imprese avevano una quota di mercato superiore al 10% nel mercato dei motori per camion per impieghi pesanti del gas naturale. Weichai, prima classificata, aveva una quota di mercato di oltre il 50%, raggiungendo il 51,85%. Cummins (Foton Cummins + Dongfeng Cummins) ha venduto un totale di 18.100 unità, con una quota di mercato del 19,83%, con un aumento di 1,49 punti percentuali rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso. Da gennaio a giugno, le vendite cumulative di Jiefang hanno anche superato le 10.000 unità, raggiungendo 12.100 unità, con una quota di mercato del 13,21%, con un aumento di 1,68 punti percentuali rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso. Yuchai e Dongfeng Longqing si sono classificati rispettivamente al 4 ° e 5 °, con quote di mercato del 7,23% e del 6,79%. Le quote di mercato delle due imprese sono aumentate rispettivamente di 3,22 punti percentuali e 4,93 punti percentuali rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso. Le vendite cumulative di altre imprese erano tutte meno di 1.000 unità e le loro quote di mercato erano tutte inferiori all'1%.
I modelli più venduti di motori per camion pesanti a gas da gennaio a giugno di quest'anno sono i seguenti:
Le 10 migliori vendite di motori per camion per impieghi pesanti a gas naturale da gennaio a giugno 2025 (unità: unità)
Infine, ecco diversi camion per impieghi pesanti a gas naturale dotati dei motori più venduti sopra menzionati:
La Shaanxi Automobile Delong M3000 è dotata di un motore a gas Weichai 13L, che fornisce 480 cavalli
Il trattore per materiali pericolosi Dongfeng Tianlong KL è dotato di un motore a gas Dongfeng Longqing 13L con 520 cavalli
Il Changlong H7 è dotato di un motore a gas Cummins 15N, che fornisce 560 cavalli
Conclusione
Con i quattro calo consecutivi del mercato dei camion per impieghi pesanti a gas naturale da marzo a giugno, il mercato dei motori per camion per impieghi pesanti a gas è diminuito cumulativamente del 16% da giugno, con una riduzione netta di 17.300 unità rispetto alla prima metà dello scorso anno. Con solo sei mesi nel 2025, c'è ancora la possibilità che il mercato dei motori di camion pesanti a gas per tornare a una tendenza verso l'alto? D'altra parte, ci sono ancora relativamente pochi partecipanti nel campo dei motori di camion per impieghi pesanti (solo 8). Ci saranno nuovi volti che entrano nel mercato i prossimi?