La tecnologia di iniezione del carburante a controllo elettronico Common Rail per motori diesel è una tecnologia-nuova che integra tecnologia di controllo computerizzata, moderna tecnologia di rilevamento e rilevamento e struttura avanzata dell'iniettore. Non solo può raggiungere una pressione di iniezione relativamente elevata e controllare la pressione di iniezione e il volume di iniezione del carburante, ma anche realizzare la pre-iniezione e l'iniezione segmentata, ottimizzando così le caratteristiche di iniezione del carburante, riducendo il rumore del motore diesel e riducendo significativamente le emissioni di componenti dannosi nei gas di scarico.
① Adottando dispositivi di controllo elettronico avanzati e valvole di accensione- elettromagnetiche ad alta velocità, il controllo del processo di iniezione del carburante è molto conveniente e ci sono molti parametri controllabili, che favoriscono l'ottimizzazione completa del processo di combustione del motore diesel.
② Con la modalità di alimentazione del carburante common rail, la fluttuazione della pressione del sistema di iniezione del carburante è piccola, l'influenza reciproca tra gli iniettori è piccola, la precisione del controllo della pressione di iniezione è relativamente elevata e il controllo del volume di iniezione del carburante è relativamente accurato.
③ La valvola di accensione- elettromagnetica ad alta velocità ha un controllo flessibile e ad alta frequenza che consente al sistema di iniezione del carburante di avere un'ampia gamma regolabile di pressione di iniezione e di realizzare facilmente funzioni come la pre-iniezione. Ciò fornisce un mezzo efficace per ottimizzare la legge di iniezione del carburante dei motori diesel, migliorandone le prestazioni e riducendo le emissioni di scarico.
④ La struttura del sistema è facile da trapiantare e presenta un'ampia gamma di adattabilità. In particolare, può essere ben abbinato agli attuali motori diesel per servizio piccolo, medio e pesante-, quindi ha ampie prospettive di mercato.
⑤ Può controllare in modo indipendente e flessibile i tempi di iniezione del carburante. Combinata con un'elevata pressione di iniezione (120-200 MPa), per il sistema common rail comunemente utilizzato da Bosch, la pressione del common rail è di 145 MPa, che può controllare simultaneamente NOx e particolato (PM) entro valori relativamente piccoli per soddisfare i requisiti sulle emissioni.
In sintesi, il sistema di iniezione del carburante a controllo elettronico Common Rail aiuta a ridurre le emissioni di scarico dannose dei motori diesel e offre prestazioni complete nel ridurre il rumore, ridurre il consumo di carburante e aumentare la potenza erogata. Il sistema common rail ad alta-pressione è il sistema di iniezione del carburante più avanzato al mondo ed è riconosciuto dall'industria mondiale dei motori a combustione interna come una delle tre principali innovazioni del 20° secolo. È un sistema di iniezione del carburante ideale per i motori diesel per soddisfare le normative sulle emissioni Euro III ed Euro IV. La tecnologia Common Rail aiuta a ridurre le emissioni di scarico dei motori diesel e a migliorare le prestazioni complessive in termini di rumore e consumo di carburante. Oltre ad essere vantaggioso per la protezione dell’ambiente, promuoverà anche lo sviluppo dell’industria dei motori diesel, dell’industria automobilistica e delle industrie correlate.