Di recente, la Shanghai Jiaqi Municipal Engineering Supporting Co., Ltd. ha ufficialmente messo in funzione autocarri con cassone ribaltabile a celle a combustibile a idrogeno nell'area di Jiading, segnando il completamento da parte di Cummins Accelerator della commercializzazione di 160 autocarri con cassone ribaltabile a celle a combustibile a idrogeno a Shanghai.
Il dumper a celle a combustibile a idrogeno da 31 tonnellate sviluppato congiuntamente da Cummins Accelerator e Shaanxi Automobile Dechuang Future è mirato allo scenario applicativo del trasporto urbano con dumper di Shanghai, al servizio della costruzione di ingegneria municipale in più aree come Pudong, Fengxian, Jiading e Baoshan a Shanghai. Attualmente, il chilometraggio operativo totale supera i 3 milioni di chilometri, con il chilometraggio più elevato di un singolo veicolo che supera i 60.000 chilometri, diventando una forza importante nella costruzione urbana verde di Shanghai e avendo un significato fondamentale.
Il primo veicolo Shanghai Lubo messo in funzione
Veicoli Shanghai Hujing con un chilometraggio di oltre 60000 chilometri
Come primo nuovo autocarro con cassone ribaltabile ad energia messo in funzione a Shanghai, non solo dimostra l'adattabilità della tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno in ambienti applicativi difficili e complessi, ma dimostra anche l'enorme potenziale dell'energia a idrogeno nell'implementazione di progetti di risparmio energetico e riduzione delle emissioni. I leader della Commissione municipale di economia e tecnologia dell'informazione di Shanghai, dello Shanghai Greening and Urban Appearance Bureau e di altri dipartimenti municipali competenti hanno elogiato molto il funzionamento degli autocarri con cassone ribaltabile a celle a combustibile a idrogeno, ritenendo all'unanimità che la tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno sia una delle importanti vie tecniche per promuovere la trasformazione della nuova energia nel campo dell'ingegneria municipale.
Energia a zero emissioni di carbonio, l'idrogeno guida il futuro
Il camion con cassone ribaltabile a celle a combustibile a idrogeno è dotato di un sistema a celle a combustibile a idrogeno ad alta efficienza Cummins Accelerator HD120, abbinato a un motore di azionamento da 410 kW e a una trasmissione automatica AMT a bassissimo consumo energetico, formando una potente "nuova catena di potenza a zero emissioni di carbonio", garantendo che il veicolo mantenga prestazioni eccellenti in termini di potenza, tutela ambientale, risparmio energetico e funzionamento efficiente in condizioni di lavoro difficili.
I modelli lanciati nel 2024 sono stati aggiornati a un sistema di stoccaggio dell'idrogeno più grande da 6 × 385L, in grado di soddisfare la domanda di un'autonomia di oltre 450 chilometri e migliorare la produttività dei veicoli a nuova energia. Attraverso una continua innovazione tecnologica e l'ottimizzazione delle prestazioni, i team Cummins Accelerator e Shaanxi Automotive Engineering hanno migliorato significativamente l'alleggerimento del veicolo, l'efficienza elettrica del sistema, l'isolamento dalla polvere e le prestazioni di consumo di idrogeno, riducendo efficacemente i costi operativi.
Oltre 10 flotte operative adottano attivamente veicoli alimentati a idrogeno nell'ingegneria edile, riducendo significativamente le emissioni di carbonio e migliorando l'ambiente di lavoro nei cantieri edili. Si prevede che ridurrà le emissioni di carbonio di oltre 20.000 tonnellate entro 5 anni, il che aiuterà a implementare progetti di edilizia ecologica.
Reti intelligenti, servizi personalizzati
Tutti i 160 autocarri con cassone ribaltabile a celle a combustibile a idrogeno hanno raggiunto una rete intelligente, fornendo supporto operativo 7 × 24-ore tramite diagnosi remota, servizi proattivi e manutenzione pianificata. Allo stesso tempo, sulla base della piattaforma di controllo del veicolo a celle a combustibile a idrogeno, tracciando le prestazioni del veicolo, valutando e segnalando potenziali rischi e garantendo la sicurezza di guida.
Considerando che la maggior parte dei conducenti della flotta sono alla guida di veicoli a idrogeno per la prima volta, il team di assistenza adotta una modalità di assistenza "one-to-one" per aiutare la flotta e i conducenti a familiarizzare con i veicoli a idrogeno, garantire un'assistenza efficiente e salvaguardare l'intero ciclo di vita dei veicoli.
Per sfruttare in modo più efficiente le risorse delle stazioni di rifornimento di idrogeno, Dechuang Future e Cummins Accelerator hanno formato un team operativo dedicato al progetto per visualizzare lo stato operativo della flotta, guidare la programmazione del rifornimento di idrogeno con big data, garantire un elevato coordinamento tra la flotta e la stazione di rifornimento di idrogeno e ottenere "le persone si fermano e i veicoli non si fermano", fornendo canali esclusivi di rifornimento di idrogeno per i camion con cassone ribaltabile a celle a combustibile a idrogeno per garantire il funzionamento della flotta.
Dal lancio del primo lotto di autocarri con cassone ribaltabile a celle a combustibile a idrogeno nel giugno 2023 all'attuale funzionamento di tutti i 160 veicoli e alla svolta di un chilometraggio totale di 3 milioni di chilometri, è inscindibile dall'impegno dei partner a monte e a valle nella filiera dell'industria dell'energia a idrogeno praticare un futuro verde, rispettoso dell'ambiente e a zero emissioni di carbonio. In futuro, Cummins Accelerator continuerà a lavorare con i partner per promuovere l'ulteriore applicazione e sviluppo della tecnologia dell'energia a idrogeno e contribuire alla costruzione di un sistema di trasporto urbano più verde e intelligente.