Nonostante la forte preoccupazione per le tariffe di importazione dall’Europa e dagli Stati Uniti, ci sono ancora motivi di ottimismo tra i produttori cinesi di apparecchiature originali (OEM). Ares Song, responsabile delle esportazioni di piattaforme di lavoro aereo di LGMG, ha condiviso le sue intuizioni durante un'intervista con Access International alla fiera Bauma China 2024 a Shanghai a novembre.
Le sfide affrontate dai produttori cinesi
I produttori cinesi si trovano ad affrontare sfide sempre più complesse man mano che espandono le loro esportazioni, in particolare nei mercati europei e nordamericani. Ciò è particolarmente vero per i fornitori di piattaforme di lavoro aereo, dato che gli Stati Uniti hanno già imposto tariffe sui prodotti importati, mentre l’Unione Europea ha recentemente introdotto tariffe antidumping. Inoltre, l’UE sta prendendo in considerazione ulteriori tariffe “di ritorsione” anti-sovvenzioni, e l’amministrazione Trump entrante ha sottolineato le sue politiche tariffarie.
Anche se i produttori europei e nordamericani potrebbero non simpatizzare con la situazione degli OEM cinesi, queste sfide potrebbero avere un impatto significativo sugli acquirenti di piattaforme di lavoro aereo, portando potenzialmente ad un aumento dei prezzi.
Ares Song, Export Manager del dipartimento marketing internazionale per le piattaforme di lavoro aereo di LGMG, ha riconosciuto: "Ciò rappresenta una sfida significativa per tutti i produttori cinesi, compresi gli OEM nordamericani che producono in Cina".
La possibilità che gli Stati Uniti impongano dazi sui prodotti cinesi, anche se fabbricati in Messico, è particolarmente rilevante per LGMG. Alla fine del 2023, LGMG ha aperto uno stabilimento a Monterrey, in Messico, concentrandosi sul mercato nordamericano, e da allora ha ampliato la propria capacità produttiva.
Attualmente, la fabbrica impiega 500 dipendenti e produce piattaforme elevatrici a forbice fuoristrada, piattaforme elevatrici a forbice elettriche, piattaforme elevatrici a braccio con altezze fino a 80 piedi e una piattaforma da 10,000-libbre (4,5-ton) lanciata di recente. sollevatore telescopico specificatamente progettato per il mercato nord americano.
Le questioni tariffarie determinano il riallineamento della capacità
Ares Song, responsabile delle esportazioni di piattaforme di lavoro aereo di LGMG, ha osservato che le questioni tariffarie costringeranno l'azienda a rivalutare il ruolo delle sue basi produttive in Cina e Messico: "I costi di produzione a Monterrey sono più alti che in Cina. Stiamo valutando quali prodotti sono più competitivi tra Cina e Monterrey... Ciò ci consente di sfruttare entrambe le fabbriche per rifornire il mercato europeo."
"Stiamo ancora aspettando la decisione tariffaria antisovvenzioni dell'UE, dopo di che effettueremo ulteriori analisi dei costi. Tuttavia, siamo già pronti a utilizzare entrambe le strutture per servire il mercato europeo."
La crescita delle esportazioni promuove la trasformazione
Questa discussione è fondamentale per LGMG, poiché le esportazioni di piattaforme di lavoro aereo e carrelli elevatori telescopici rappresentano ora dal 55% al 60% delle vendite totali, con un aumento del 30% nel volume delle esportazioni nel 2024.
Sebbene le tariffe facciano parte delle dinamiche del mercato, possono anche guidare o accelerare la trasformazione. Per LGMG, ciò ha spinto l'azienda a rafforzare la competitività non solo sul prezzo ma anche sull'innovazione del prodotto e sul progresso tecnologico. Ares Song ha dichiarato che LGMG è impegnata a innovare ed espandere la propria gamma di prodotti, aggiungendo nuove opzioni tecnologiche e diventando leader nello sviluppo di piattaforme di lavoro aereo elettriche.
Alla fiera Bauma China di Shanghai, LGMG ha presentato le sue piattaforme di lavoro aereo a forbice e a braccio di "seconda generazione". Ottimizzando la struttura del braccio e il design della torre girevole, il peso di queste piattaforme è stato ridotto di circa 2 tonnellate. Ad esempio, il peso del nuovo modello T28 è sceso da 18,7 tonnellate a 16,5 tonnellate, mentre il peso del T20JE è sceso da 12 tonnellate a 9,5 tonnellate. Anche i motori delle piattaforme a forbice sono stati alleggeriti.
Inoltre, queste piattaforme boom aggiungono software che può essere aggiornato da remoto e integrano sistemi di ispezione automatizzati che le società di leasing possono utilizzare per i test pre-consegna ai clienti.
L'azienda ha inoltre presentato la sua prima piattaforma di lavoro aereo con braccio telescopico da 42-metri, il modello elettrico T42JE-2, dotata di stabilizzatori di tipo X. Alimentata da un pacco batterie agli ioni di litio da 600 Ah e 48 kW, il lancio di questa apparecchiatura è previsto in Cina nel secondo trimestre del 2025, con una versione diesel prevista per il mercato di esportazione.
Strategia di diversificazione del prodotto
La strategia di LGMG prevede l'ampliamento della propria gamma di prodotti. Nel 2023, l'azienda ha lanciato il suo primo carrello elevatore telescopico e ha presentato il suo primo modello elettrico, l'H625E, alla fiera Bauma China. L'H625E è un dispositivo con capacità di 6-metri e 2,{5}}tonnellate che utilizza un pacco batteria agli ioni di litio prodotto da CATL con una potenza di uscita di 80 V e 24 kW. Può funzionare per 4 ore con una singola carica e impiega dalle 4 alle 7 ore per ricaricarsi completamente, a seconda della potenza del caricabatterie. Il rilascio globale dell'H625E è previsto per il secondo trimestre di quest'anno, con destinazione Europa e Australia come mercati primari. Questo dispositivo costa dal 35% al 40% in più rispetto ai modelli diesel comparabili. Inoltre, LGMG produce in Messico il carrello con movimentatore telescopico H1056, un modello diesel con capacità di 10,000-libbre (4,5-tonnellate) e 56-piede (17-metro) specifico per progettato per il Nord America.
Ares Song ha sottolineato che le apparecchiature elettriche rappresentano un obiettivo chiave per lo sviluppo futuro di LGMG: "Crediamo che l'elettrificazione sia il futuro e puntiamo a essere pionieri in questo campo". Ha aggiunto che LGMG farà leva sulla catena di fornitura avanzata di batterie e motori della Cina e promuoverà l’elettrificazione in base alla domanda del mercato.
Rispondere al rallentamento del mercato interno
Negli ultimi anni, a causa del declino del mercato cinese delle piattaforme di lavoro aeree e del più ampio settore delle macchine edili, LGMG ha intensificato i propri sforzi di esportazione. Le vendite di macchine edili si sono dimezzate rispetto al picco determinato dalle politiche di stimolo del governo nel 2020 e nel 2021. Anche il mercato nazionale delle piattaforme di lavoro aereo è stato influenzato dalla rapida crescita delle flotte a noleggio, con la flotta cinese di piattaforme di lavoro a noleggio che ora supera le 750 unità,{{3 }} unità. Ciò ha portato ad una sovrapproduzione e ad un calo significativo dei prezzi degli affitti.
In risposta, alcune società di leasing cinesi, come Hongxin Construction Development, si sono espanse nel sud-est asiatico e nel Medio Oriente, esportando decine di migliaia di unità all’estero. Ares Song ha osservato che LGMG sta esplorando opportunità per fornire prodotti specializzati di piattaforme di lavoro aereo per il mercato interno, concentrandosi su applicazioni di nicchia. Ha anche ricordato che il governo cinese ha recentemente annunciato misure per stimolare la crescita economica: "Il punto più basso sarà alla fine del 2024, e speriamo in un miglioramento nella seconda metà del 2025". Nonostante ciò, LGMG rimane focalizzata sugli aspetti positivi: sviluppo di nuovi prodotti, avanzamento dell’elettrificazione e così via. Questo atteggiamento è encomiabile nei momenti difficili.
