Nell'aprile 2025, il nuovo mercato dei camion in Russia rimase lenta, continuando la precedente tendenza al ribasso. Il volume delle vendite di nuovi camion per il mese è stato di 4985, un forte calo del 56% rispetto al 11248 nell'aprile 2024 e una riduzione del 3% rispetto al mese precedente, stabilendo un record per le vendite mensili più basse dell'anno.
Nei primi quattro mesi del 2025, le vendite cumulative di nuovi camion in Russia hanno raggiunto 21588 unità, una riduzione significativa del 47% rispetto a 41024 unità nello stesso periodo del 2024. Vale la pena ricordare che le vendite a marzo sono diminuite del 9% rispetto a febbraio e un ulteriore calo di aprile indica che il mercato non ha mostrato alcun segnale di recupero.
In termini di struttura delle vendite, i camion importati sono stati gravemente colpiti. Nell'aprile 2025, la percentuale di camion di marca importati nelle vendite totali diminuirà significativamente dal 66%dell'anno scorso al 50%, con il crollo delle vendite da 7437 a 2511, un calo fino al 66%. Nonostante un calo del 35% delle vendite di camion prodotti a livello nazionale in Russia da 3811 a 2474, la loro quota di mercato complessiva è significativamente aumentata dal 34% al 50%.
La performance di aprile è stata generalmente scarsa, con tutti tranne uno dei primi dieci marchi che hanno registrato un calo delle vendite. Le cali più significative includono: Shaanxi Automobile (Shacman, -79%), FAW (Faw, -72%), Dongfeng (Dongfeng, -67%) e sitrak (-62%). Come rappresentante locale, Kamaz (-31%) ha registrato un calo relativamente lieve, con le vendite che scendono da 2164 unità a 1494 unità.
L'unico marchio a raggiungere una crescita positiva è Isuzu, le cui vendite sono aumentate del 20% su base annua a 206 unità, classificandosi con successo tra le prime dieci vendite di aprile.
C'è anche una tendenza simile in termini di modelli di veicoli. Ad eccezione di due modelli, i primi dieci prodotti principali hanno registrato un calo delle vendite. Tra questi, Kamaz -43118 (6 × 6) ha funzionato in modo eccezionale, con le vendite in aumento del 21%, diventando il campione di vendita mensile; Isuzu Elf è cresciuto del 9% ed è stato eseguito costantemente. Successivamente Gazon ha mantenuto il suo secondo posto con 341 unità vendute, ma ha registrato un calo di un anno del 38%. Tra i modelli importati, Sitrak C7H (6 × 4) si è classificato terzo con 273 unità, ma è diminuita del 70% su base annua.
Nel complesso, il nuovo mercato dei camion in Russia nell'aprile 2025 sta affrontando molteplici pressioni, con una domanda debole e in particolare battute d'arresto per i modelli importati. Tuttavia, la quota di mercato dei marchi interni ha raggiunto un aumento passivo a causa della relativa resistenza al calo. Resta da vedere se il mercato può stabilizzarsi e rimbalzare in futuro.