Recentemente, sotto la piena supervisione e manutenzione dell'Amministrazione per la sicurezza marittima di Nantong, la "FanZhou 7", attualmente la più grande nave da carico per il commercio estero del mondo, ha caricato 132 pale di turbine eoliche salpando dal porto di Tongyang a Qidong, Lusi, per il suo viaggio inaugurale dopo la consegna.
Per garantire la sicurezza delle operazioni e della navigazione della nave, l'Amministrazione per la sicurezza marittima di Nantong ha utilizzato in modo completo vari mezzi intelligenti come VTS, CCTV e AIS per condurre controlli approfonditi di tutte le navi che entrano nel porto. Insieme al governo congiunto delle navi commerciali e da pesca e alla prevenzione e risposta alle condizioni meteorologiche avverse, hanno condotto azioni congiunte di applicazione della legge, traffico organizzato in modo ordinato e assicurato la scorrevolezza dei canali di navigazione durante l'ormeggio e la partenza della nave. Hanno inoltre collaborato con altre unità di ispezione portuale per semplificare i processi di approvazione amministrativa, consentendo alla nave di completare in modo efficiente e rapido le pertinenti procedure di ispezione portuale.
Resta inteso che il "FanZhou 7" è stato costruito da Qidong Xiangyu Marine Equipment Co., Ltd. ed è stato nominato e consegnato il 6 gennaio. È la prima nave consegnata da Qidong Xiangyu Marine Equipment. La "FanZhou 7" è l'ultima nave da trasporto di carichi pesanti da 55.000-tonnellate di FanZhou Shipping. Essendo la nave gemella della "FanZhou 8", la nave da carico multifunzionale semovente di grandi dimensioni-più grande e completa al mondo, che sarà consegnata all'inizio del 2025, è appositamente progettata per il trasporto di attrezzature di grandissime dimensioni.
Il "FanZhou 7" è lungo 256 metri, largo 51 metri e profondo 13 metri, con un'autonomia di 16.000 miglia nautiche e una velocità di oltre 15 nodi. È dotata di sistemi di propulsione ridondante e doppio timone ed è una nave da carico multi-semovente-a ponte di grandi dimensioni, utilizzata principalmente per caricare grandi moduli integrati, grandi apparecchiature per l'energia eolica, grandi strutture in acciaio di navi e moduli di piattaforme di ingegneria offshore. Il suo ponte super-large di 230-metri per 51 metri stabilisce un record mondiale per navi simili del commercio estero.
Il ponte della nave è spazioso e piatto, in grado di caricare in sicurezza carichi di varie forme e dimensioni. Il suo design incorpora molteplici tecnologie avanzate come la super zavorra e PR-2 (sistema di propulsione ridondante). Una volta ufficialmente messo in funzione, diventerà uno strumento importante per lo sviluppo delle risorse marine cinesi e l'utilizzo dell'energia pulita offshore. Dopo che "FanZhou 7" e "FanZhou 8" opereranno in coordinamento, la loro capacità di trasporto annuale sarà notevolmente migliorata, fornendo un supporto di trasporto affidabile per i servizi di ingegneria marina di acque profonde in Europa e progetti infrastrutturali nei paesi lungo la "Belt and Road".