Gruppo cambio di trasmissione per camion 9JS135ta 9JS119 Scatola per trasmissione per camion per camion per camion in acciaio rapido BJ1051 BASSO

Desc.

Gruppo a cambio

Parte NO/TC Tipo

9JS135ta 9JS119

BJ1051

Marchio

Man, Abb, PBS, Kbb, Napier Met, Weicai, Jth

Altre parti

Pls contattare liberamente
Se hai bisogno di altri P/N

Tipo di motore

Motore diesel, motore a gas,
Generatori diesel ecc.

Tipo di ricambio

Cartuccia, anello ugello, albero, rotore completo, ruota del compressore, diffusore, involucro della turbina, involucro del compressore, involucro del cuscinetto, lame di turbina, cuscinetto

Condizione:

Originale, nuovo di zecca, OEM, sostituzione, rinnovato

Industria applicabile

Motori marini,
Lavori di costruzione, piattaforma petrolifera
Energia e mining ecc.

Kparola ey:

Pezzi di ricambio originali
e kit di strumenti di riparazione del motore

Termini commerciali

FOB EXW CIF DDU DDP,

Porta a porta è disponibile in alcuni paesi.

Tempi di consegna:

La maggior parte delle parti è disponibile, ordine sfuso basato su Qty

Pagamento

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, PayPal ecc.

Ppizzo di origine

Cina/Germania/Corea del Sud USA/Giappone/Svezia/UK/Singapore/Taiwan

Pacchetto

Imballaggio neutro o originale

Sul prodotto

La trasmissione, nota anche come cambio, è un meccanismo utilizzato per cambiare la velocità e la coppia dal motore. Può correggere o cambiare ingranaggi per modificare il rapporto di trasmissione tra l'albero di uscita e l'albero di ingresso. La trasmissione è composta dal meccanismo di trasmissione e dal meccanismo di controllo. Alcune auto hanno anche un meccanismo di potenza. Il meccanismo di trasmissione utilizza principalmente la trasmissione ordinaria degli ingranaggi e alcuni usano la trasmissione degli ingranaggi planetari. Il meccanismo di trasmissione degli ingranaggi ordinari utilizza generalmente ingranaggi e sincronizzatori, ecc.
(1) Modificare il rapporto di trasmissione per soddisfare i requisiti delle diverse condizioni di guida per la forza di trazione, consentendo al motore di operare il più possibile in condizioni favorevoli e soddisfare i possibili requisiti di velocità. Può cambiare la velocità di guida del veicolo e la coppia sulle ruote di guida all'interno di una vasta gamma. A causa delle diverse condizioni di guida, la velocità di guida del veicolo e la coppia di guida devono cambiare in una vasta gamma. Ad esempio, sulle autostrade, la velocità dovrebbe raggiungere 100 km/h, mentre nelle aree urbane, la velocità è generalmente di circa 50 km/h. Quando un veicolo vuoto viaggia su una strada dritta, la resistenza di guida è piccola, ma quando è completamente carica e scava un pendio, la resistenza di guida è molto maggiore. Tuttavia, le caratteristiche di un motore dell'auto sono che la gamma di velocità di rotazione è relativamente piccola e la gamma di coppia non può soddisfare le condizioni stradali reali.
(2) Abilita la guida inversa per soddisfare la necessità che il veicolo si sposti all'indietro. Per i veicoli che possono invertire, l'albero motore del motore di solito ruota in una sola direzione. Tuttavia, a volte il veicolo deve spostarsi all'indietro, quindi viene spesso impostata una trasmissione inversa per consentire la guida inversa.
(3) Trasmissione di potenza di interruzione. Quando il motore si avvia, al
(4) Fornire attrezzatura neutra. Quando la frizione è impegnata, la trasmissione non è in grado di produrre potenza. Ad esempio, assicura che il conducente possa rilasciare il pedale della frizione e lasciare il sedile del conducente senza lo stallo del motore. Principio
La trasmissione meccanica applica principalmente il principio di riduzione della velocità nella trasmissione degli ingranaggi. In poche parole, ci sono più coppie di ingranaggi con diversi rapporti di trasmissione all'interno della trasmissione. Il comportamento a spostamento degli ingranaggi di un'auto durante la guida è raggiunto utilizzando il meccanismo di controllo per realizzare diverse coppie di ingranaggi all'interno del lavoro di trasmissione. Ad esempio, a basse velocità, la coppia di ingranaggi con un rapporto di trasmissione maggiore funziona, mentre a velocità elevate, la coppia di ingranaggi con un rapporto di trasmissione più piccolo funziona.