Bullone testata motore Cummins Machinery K19 K38 K50 3032633

Descrizione

Bulloni della testata del cilindro

Numero di parte

3032633

Nome del marchio  

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC ecc.

Altre parti

contattaci liberamente se hai bisogno di altri P/N

Tipo di motore

Motore diesel, motore a gas, generatore diesel, motore marino, motore da costruzione, motore pompa ecc.

Tipo di ricambio

Ricambi soggetti ad usura, utensili per la manutenzione, kit di riparazione, kit guarnizioni motore superiore e inferiore.

Condizione:

Originale e nuovo di zecca

Industria applicabile

Commercio al dettaglio, motori marini, lavori di costruzione, energia e estrazione mineraria ecc.

Parola chiave:  

Ricambi originali e kit di attrezzi per la riparazione del motore

Termini commerciali

FOB EXW CIF DDU DDP,

In alcuni Paesi è disponibile il servizio porta a porta.

Tempi di consegna:

La maggior parte dei pezzi sono in magazzino, ordine all'ingrosso in base alla quantità

Pagamento

Bonifico bancario, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal ecc.

Luogo di origine

Cina/USA/Giappone/Austria/Messico

Pacchetto

Imballaggio neutro o originale

Informazioni sul prodotto

I requisiti di serraggio per i bulloni della testata del cilindro sono

I requisiti di serraggio per i bulloni della testata del cilindro includono principalmente la coppia di serraggio precisa, la scelta appropriata del materiale, la corretta posizione e quantità di installazione e la corretta sequenza di serraggio.

Requisiti di coppia: la coppia di serraggio dei bulloni della testata del cilindro deve essere precisa. Una coppia eccessiva può causare la deformazione del bullone, mentre una coppia insufficiente può causare l'allentamento del bullone, compromettendo il normale funzionamento del motore. Il valore di coppia specifico dipende dalle dimensioni del bullone e dal tipo di motore, solitamente compreso tra 7-10 N · m e 170-190 N · m.

Selezione del materiale: anche la selezione del materiale dei bulloni della testata del cilindro è fondamentale. Materiali diversi hanno proprietà diverse e i materiali adatti devono essere selezionati in base a situazioni specifiche. Ad esempio, i bulloni della testata del cilindro realizzati in ghisa hanno solitamente elevata resistenza e resistenza all'usura, mentre i bulloni della testata del cilindro realizzati in lega di alluminio richiedono maggiore attenzione ai problemi di deformazione e danneggiamento.

Posizione e quantità di installazione: una quantità insufficiente di bulloni può portare a una diminuzione delle prestazioni di tenuta della testata del cilindro, mentre una quantità eccessiva di bulloni può influire sulle prestazioni del motore. Pertanto, anche il controllo della posizione e della quantità di installazione fa parte dei severi requisiti.

Sequenza di serraggio: la corretta sequenza di serraggio può evitare danni e deformazioni dei bulloni, assicurando la tenuta tra la testata del cilindro e l'alesaggio del cilindro. In generale, il serraggio dovrebbe essere eseguito in diagonale, iniziando dal bullone nell'angolo in alto a sinistra, seguito dai bulloni nell'angolo in basso a destra, nell'angolo in basso a sinistra e nell'angolo in alto a destra. Questo processo dovrebbe essere ripetuto alternativamente finché tutti i bulloni non raggiungono la coppia o l'angolo specificato.