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Desc.
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Pompa dell'olio
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Parte NO/TC Tipo
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4924739
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Marchio
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Man, Abb, PBS, Kbb, Napier Met, Weicai, Jth
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Altre parti
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Pls contattare liberamente
Se hai bisogno di altri P/N
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Tipo di motore
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Motore diesel, motore a gas,
Generatori diesel ecc.
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Tipo di ricambio
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Cartuccia, anello ugello, albero, rotore completo, ruota del compressore, diffusore, involucro della turbina, involucro del compressore, involucro del cuscinetto, lame di turbina, cuscinetto
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Condizione:
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Originale, nuovo di zecca, OEM, sostituzione, rinnovato
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Industria applicabile
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Motori marini,
Lavori di costruzione, piattaforma petrolifera
Energia e mining ecc.
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Kparola ey:
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Pezzi di ricambio originali
e kit di strumenti di riparazione del motore
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Termini commerciali
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FOB EXW CIF DDU DDP,
Porta a porta è disponibile in alcuni paesi.
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Tempi di consegna:
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La maggior parte delle parti è disponibile, ordine sfuso basato su Qty
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Pagamento
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T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, PayPal ecc.
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Ppizzo di origine
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Cina/Germania/Corea del Sud USA/Giappone/Svezia/UK/Singapore/Taiwan
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Pacchetto
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Imballaggio neutro o originale
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Sul prodotto
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** Funzione e significato delle pompe dell'olio nei sistemi di lubrificazione **
Una pompa dell'olio funge da componente critico responsabile dell'aumento della pressione dell'olio, garantendo un'adeguata alimentazione dell'olio e consegna del lubrificante sotto pressione su varie superfici di attrito all'interno dei sistemi meccanici. Questa funzione è essenziale per ridurre l'usura, dissipare il calore e mantenere il funzionamento efficiente dei macchinari.
Le pompe dell'olio di tipo marcia e rotore sono ampiamente impiegate nei motori a combustione interna a causa della loro efficienza e affidabilità. Le pompe di tipo ingranaggio sono particolarmente favorite per la loro semplice costruzione, facilità di produzione, stabilità operativa, lunga durata e capacità di generare uscite ad alta pressione. Queste caratteristiche contribuiscono alla loro diffusa adozione tra applicazioni automobilistiche e industriali.
Al contrario, le pompe di tipo rotore dispongono di geometrie del rotore più complesse, in genere fabbricate utilizzando tecniche di metallurgia in polvere. Nonostante il loro design intricato, queste pompe offrono vantaggi di prestazioni simili alle pompe di tipo ingranaggio fornendo al contempo una struttura più compatta e leggera.
** Principio di funzionamento delle pompe dell'olio di tipo ingranaggio **
Il principio operativo delle pompe dell'olio di tipo ingranaggio si basa sul movimento di mesh tra gli ingranaggi di guida e guida. Durante il funzionamento del motore, l'ingranaggio guidato dall'albero a camme si impegna con l'ingranaggio di trasmissione della pompa dell'olio, iniziando la rotazione dell'ingranaggio di guida montato sull'albero del cambio. Questo movimento di rotazione fa sì che l'attrezzatura guidata si giri nella direzione opposta.
Mentre gli ingranaggi ruotano, l'olio viene estratto dalla camera di ingresso attraverso lo spazio tra i denti degli ingranaggi e la parete interna dell'alloggiamento della pompa. Questa azione crea un aspirapolvere nella camera di ingresso, generando aspirazione che tira l'olio dalla papassa nel sistema. La rotazione continua degli ingranaggi costringe l'olio attraverso la camera di uscita a una pressione elevata, garantendo una consegna costante ai componenti critici del motore.
** Aree di applicazione delle pompe dell'olio **
Le pompe dell'olio sono sempre più parte integrante dei moderni motori a combustione interna. Oltre alle applicazioni automobilistiche, svolgono anche un ruolo vitale in settori di ingegneria avanzata come la produzione di semiconduttori, i sistemi di energia solare e la produzione di pannelli LCD.
I progressi nella tecnologia di lavorazione hanno consentito l'adattamento delle pompe a olio di rotore cicloidale di livello automobilistico da utilizzare nelle macchine da cucire in particolare quelle dotate di sistemi di lubrificazione automatica completamente chiusa, tra cui macchine per sovrapposizioni e copertine. Questa applicazione incrociata mette in evidenza la versatilità e l'adattabilità della tecnologia della pompa dell'olio.
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