Il principale malfunzionamento degli iniettori di carburante è il blocco, che influirà sulla normale iniezione e l'atomizzazione della benzina, causando una diminuzione della potenza del motore, dell'accelerazione lenta, del minimo instabile e del facile stallo.
1) Ascolta il suono di lavoro dell'iniettore del carburante: dopo che il motore si riscalda, lascialo inattivo e posiziona un cacciavite o uno stetoscopio sopra l'iniettore del carburante. Se riesci a sentire un suono croccante, uniforme e ritmico "clicca, clicca" dall'iniettore di carburante di ciascun cilindro, indica che l'iniettore del carburante funziona correttamente. Se il suono di lavoro di un iniettore del cilindro è molto basso o non può essere ascoltato, indica che l'iniettore del cilindro non funziona correttamente o non ha completamente fallito e il circuito dell'iniettore e di controllo dovrebbe essere ispezionato. Se il rumore del motore è forte e non molto ovvio, è possibile scollegare il tappo del cablaggio dell'iniezione del carburante e testare se il rumore scompare. Se il suono di lavoro di ciascun iniettore del cilindro è chiaro e uniforme, indica che l'iniettore è in buone condizioni.
2) ISPEZIONE DEL CILINDRO BY CILINDRO ISPEZIONE DEL CAMBIALE: dopo che il motore si riscalda, lascialo inattivo e scollegando sequenzialmente i tappi di cablaggio dell'iniettore di carburante di ciascun cilindro per fermare l'iniezione di carburante. Se la velocità del motore diminuisce in modo significativo e il tubo di scarico emette un suono "scoppiettante" dopo aver scollegato il tappo del cablaggio dell'iniettore di carburante di un determinato cilindro, indica che l'iniettore del carburante funziona normalmente.
3) Scollegare i connettori del filo di ciascun iniettore di carburante e controllare la resistenza dell'iniettore. Se il valore di resistenza non corrisponde al valore specificato, l'iniettore del carburante deve essere sostituito.
4) Il malfunzionamento del circuito esterno dell'iniettore del carburante può essere verificato utilizzando il metodo della lampada di prova. Collegare una luce di prova 12V tra i due terminali del connettore dell'iniettore del carburante, quindi avviare il motore e osservare i cambiamenti lampeggianti della luce di prova. Se la luce di prova lampeggia, indica che il circuito di controllo dell'iniettore del carburante è normale. Altrimenti, indica che c'è un guasto nel circuito o nel computer di controllo.
5) Le prestazioni dell'unità dell'iniettore del carburante possono essere testate fornendo energia all'iniettore del carburante separatamente. Collegare l'alimentazione 12 V a un terminale del connettore dell'iniettore del carburante, mettere a terra l'altra estremità e quindi scollegarlo. Ripeti questo processo e ascolta il suono dell'iniettore di carburante. Se l'iniettore di carburante può emettere un breve suono di "clic" ogni volta che è messo a terra, indica che l'iniettore del carburante ha buone prestazioni, altrimenti è un errore e deve essere sostituito.