I motori Cummins, come marchio di motori diesel rinomati a livello globale, incarnano caratteristiche tecniche efficienti e affidabili nel loro principio di lavoro e progettazione strutturale . di seguito è un'analisi di tre aspetti: principio di lavoro, struttura di base e caratteristiche tecniche:
1, principio di lavoro: ciclo di accensione a quattro tempi di compressione
I motori Cummins adottano un design del motore diesel a quattro tempi, con un ciclo di lavoro costituito da quattro fasi: assunzione, compressione, generazione di energia e scarico .
1. ictus di aspirazione
Il pistone scende, si apre la valvola di aspirazione e l'aria fresca entra nel cilindro attraverso un sistema di turbocompressore (come il turbocompressore a gas di scarico) . motori Cummins spesso usano la tecnologia turbocomprendente o intercodiante per migliorare la densità dell'aria e l'efficienza della combustione.}
2. tratto di compressione
La valvola di aspirazione è chiusa e il pistone comprime l'aria verso l'alto ad alta pressione (3000-5000 kPA) e alta temperatura (750-1000 k), superando di gran lunga la temperatura di auto -ign di diesel (circa 520 K) . Cummins Engines ha un ratio di compressione di 14.5-22 {5} {5} {5} che fornisce le basi per le fondamenta (circa 520 K) . i motivi di cummin Accensione .
3. Power Stroke
L'iniettore di carburante ad alta pressione atomizza il diesel e lo spruzza nella camera di combustione, in cui si mescola con aria ad alta temperatura e si accende, causando un'espansione esplosiva e spingendo il pistone verso il basso . L'albero a gomiti è guidato dall'asta di collegamento per l'uscita . La camera di combustione spesso adotta un iniezione diretta " Efficienza di miscelazione .
4. Scate di scarico
The exhaust valve opens and the piston moves upward to discharge exhaust gas. Cummins engines have lower exhaust temperatures (700-900 K) and reduce pollutant emissions through modular aftertreatment systems such as SCR and DPF.
2, Analisi delle costruzioni core
La struttura principale dei motori Cummins è divisa in moduli come il meccanismo di collegamento della canna, meccanismo del treno della valvola, sistema di alimentazione, sistema di raffreddamento e lubrificazione, ecc. .
1. meccanismo di collegamento della manovella
Gruppo di corpo: incluso il blocco cilindro, rivestimento del cilindro, testata, ecc. . Il motore Cummins NTA855 è lanciato con ghisa grigia nel suo insieme e il design del rivestimento del cilindro a umido ha un migliore effetto di raffreddamento . La struttura a due cilindri è facile da mantenere .
Pistone Colleging Asta Assemblaggio: la parte superiore del pistone ha una "fossa a forma di ω" per ottimizzare la combustione, usando tre anelli d'aria (sezione trapezoidale) e un anello di olio (superficie cromata) per garantire la tenuta e la lubrificazione .
Assemblaggio del volano dell'albero motore: struttura dell'albero motore completamente supportato, abbinata al volano per bilanciare la forza inerziale, adatta per i motori a più cilindri (come sequenza di innesco a sei cilindri inline 1-5-3-6-2-4) .
2. Sistema valvole
Design a quattro valvole montati in alto: due valvole di aspirazione e due valvole di scarico per cilindro per migliorare l'efficienza di aspirazione e di scarico . L'albero a camme guida le valvole attraverso i bracci del bilanciere e il gioco della valvola può essere regolato per garantire la tenuta .
Regolazione del cronometraggio meccanico (MVT): regolare la distribuzione dell'iniezione del carburante in base al carico per ottimizzare il controllo delle emissioni .
3. Sistema di carburante
Sistema di alimentazione Pt: controllo della quantità di iniezione di carburante attraverso la pressione e il tempo, combinati con iniettori ad alta pressione per ottenere un'offerta di carburante precisa . Il sistema turbocompressore, in combinazione con l'intercooler, ottimizza ulteriormente l'efficienza di combustione .
4. sistema di raffreddamento e lubrificazione
O Design di raffreddamento diviso: il circuito dell'acqua di raffreddamento principale viene circolato attraverso sotto -circuito
3, Caratteristiche tecniche e innovazione
1. combustione efficiente ed efficienza termica
L'efficienza termica del motore nazionale VI Cummins 15L raggiunge il 48% e il consumo di carburante è migliorato del 5% -12% attraverso tecnologie come gli iniettori ad alto flusso e la gestione intelligente della combustione .
Adozione della frenata di compressione del cilindro (Ibrake), la frenata efficiente viene raggiunta attraverso il controllo della valvola di scarico quando si scende in discesa, riducendo l'usura del sistema freno .
2. sistema di post-elaborazione modulare
Integrare SCR (riduzione catalitica selettiva), DPF (filtro particolato) e doc (catalizzatore di ossidazione) per soddisfare gli standard nazionali di emissione VI . SCR la tecnologia è stata convalidata in oltre 250000 sistemi in tutto il mondo .
3. leggero e affidabilità
Il motore Cummins 15L pesa solo 1050 chilogrammi, che è 150-200 chilogrammi più leggeri di prodotti simili . allo stesso tempo, raggiunge un ciclo di modifica dell'olio di un chilometro e riduce i costi di manutenzione .}}
4. Controllo intelligente
Equipaggiato con la funzione CSU remota, monitoraggio in tempo reale dello stato del motore attraverso la rete dei veicoli, supportando lo sviluppo di calibrazione personalizzato e ottimizzazione delle prestazioni in diverse condizioni di lavoro .
4, scenari di applicazione e vantaggi
I motori Cummins sono ampiamente utilizzati in camion pesanti, macchinari di costruzione, set di generatori e altri campi e i loro vantaggi tecnologici si riflettono in:
Adattabilità a condizioni stradali complesse: ad esempio, il motore 15L può mantenere una produzione efficiente anche in condizioni stradali complete come aree montuose e plateau, con un miglioramento del 20% nelle prestazioni di arrampicata .
Bilanciamento della protezione ambientale e dell'economia: ridurre le emissioni di carbonio attraverso i sistemi post-trattamento, ottenendo un migliore consumo di carburante rispetto ai prodotti simili .
Riassumere
I motori Cummins ottengono una potenza efficiente, affidabile ed ecologica attraverso la combinazione di ciclo di accensione di compressione a quattro ictus, struttura meccanica di precisione e tecnologia innovativa . il suo design modulare, il sistema di controllo intelligente e la tecnologia leggera continuano a guidare gli standard del settore nei campi del settore e del trasporto .