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Desc.
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Modulo, filtro a particolato
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Parte NO/TC Tipo
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5296249
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Marchio
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Man, Abb, PBS, Kbb, Napier Met, Weicai, Jth
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Altre parti
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Pls contattare liberamente
Se hai bisogno di altri P/N
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Tipo di motore
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Motore diesel, motore a gas,
Generatori diesel ecc.
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Tipo di ricambio
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Cartuccia, anello ugello, albero, rotore completo, ruota del compressore, diffusore, involucro della turbina, involucro del compressore, involucro del cuscinetto, lame di turbina, cuscinetto
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Condizione:
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Originale, nuovo di zecca, OEM, sostituzione, rinnovato
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Industria applicabile
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Motori marini,
Lavori di costruzione, piattaforma petrolifera
Energia e mining ecc.
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Kparola ey:
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Pezzi di ricambio originali
e kit di strumenti di riparazione del motore
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Termini commerciali
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FOB EXW CIF DDU DDP,
Porta a porta è disponibile in alcuni paesi.
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Tempi di consegna:
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La maggior parte delle parti è disponibile, ordine sfuso basato su Qty
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Pagamento
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T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, PayPal ecc.
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Ppizzo di origine
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Cina/Germania/Corea del Sud USA/Giappone/Svezia/UK/Singapore/Taiwan
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Pacchetto
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Imballaggio neutro o originale
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Sul prodotto
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Perché il filtro a particolato attiva un allarme? Come componente critico del sistema di emissione del veicolo, il filtro a particolato svolge un ruolo significativo nel mantenere le prestazioni del motore e nella riduzione delle emissioni. Quando il filtro a particolato si intasano, può impedire il normale funzionamento del motore limitando il flusso d'aria, innescando così un allarme. Questo solleva la domanda: quali sono le cause specifiche per il filtro particolato per attivare il suo meccanismo di allarme?
Oltre ai blocchi all'interno del filtro particolato, i malfunzionamenti del sensore possono anche portare a allarmi. Il sistema di allarme si basa su sensori per monitorare le variazioni di pressione o temperatura all'interno del filtro particolato. Se un sensore fallisce o riflette in modo inesatto lo stato operativo del filtro, potrebbe provocare falsi allarmi. Pertanto, l'ispezione regolare e il mantenimento dei sensori del filtro a particolato sono essenziali per garantire prestazioni affidabili.
Inoltre, altri fattori come scarsi guasti al contatto elettrico o all'unità di controllo possono causare falsi allarmi. Questi problemi devono essere prontamente affrontati attraverso una diagnostica approfondita e riparazioni tempestive per mantenere un funzionamento ottimale del veicolo. Quando viene attivato l'allarme del filtro a particolato, indica che il filtro richiede pulizia o rigenerazione.
Il processo di pulizia prevede la guida del veicolo a velocità superiori a 90 chilometri all'ora, seguito dal rilascio dell'acceleratore per rallentare a circa 80 chilometri all'ora. Questo ciclo di accelerazione e decelerazione dovrebbe essere ripetuto più volte per rigenerare efficacemente il filtro a particolato.
Il filtro del carburante è installato in serie lungo la linea del carburante tra la pompa del carburante e l'ingresso del corpo dell'acceleratore. La sua funzione primaria è quella di rimuovere i contaminanti, come l'ossido di ferro, dall'approvvigionamento di carburante. Strutturalmente, il filtro del carburante è costituito da un involucro di alluminio che racchiude un telaio in acciaio inossidabile, con carta da filtro ad alta efficienza disposta in un modello simile a un crisantemo per massimizzare l'area del flusso. È importante notare che i filtri del carburante progettati per i sistemi di iniezione di carburante elettronici e i motori carburati non sono intercambiabili a causa delle differenze nei requisiti di pressione. I filtri di iniezione di carburante in genere funzionano sotto pressioni che vanno da 200 a 300 kPa, richiedendo una resistenza a compressione superiore a 500 kPa. Al contrario, i filtri del carburatore non richiedono una tolleranza ad alta pressione.
In condizioni operative normali, la benzina contiene varie impurità e l'uso a lungo termine del serbatoio del carburante può portare all'accumulo di depositi. Questi fattori possono compromettere la qualità del carburante. Il filtro del carburante garantisce che queste impurità vengano rimosse prima che il carburante raggiunga la camera di combustione del motore, garantendo così la pulizia e la purezza della fornitura di carburante.
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