Ospiti della "tavola rotonda" erano: $cents Dmitry - $cents Gavrilow, direttore dei pezzi di ricambio per l'azienda russa Xugong, ufficio di rappresentanza XCMG in Russia - $cents Sergy Sergei Lebedev, responsabile marketing, prezzi ed e-commerce per Phoenix Lubrificanti, Phoenix Lubrificanti è un fornitore di prodotti Shell, Mobil, Castrol, Total e OEM per Vîlvă, Scania e Mercedes; â $cents Vadime Alexander Wissarionowitsch Komarow, capo della divisione ricambi di Palphigasani Cranes, distributore esclusivo di Sany di gru per autocarri con una capacità di sollevamento da 25 a 450 tonnellate. â $cents Maxim Sitnikov, vladlen Komolov, vicepresidente dei componenti di TechStroyContract.
– Qual è lo stato del mercato delle parti di macchine edili e dei materiali di consumo? Quali sono i principali canali di approvvigionamento attualmente utilizzati?
Dmitry Gavrilow (Xugong, Russia): con l'ingresso di apparecchiature cinesi nel mercato russo, aumenta la domanda di apparecchiature nel mercato interno russo e di conseguenza le grandi imprese hanno ampliato i propri servizi e strutture di supporto. Il gruppo XCMG è una delle prime aziende a fornire pezzi originali, lubrificanti, raccordi e altri prodotti al mercato russo. Il mercato si divide principalmente in due parti: fornitori di ricambi originali e rivenditori, questi ultimi che forniscono prodotti alternativi o non originali. Offriamo solo prodotti originali. Sergy Sergei Lebedev (Phoenix Lubricants): il mercato è cambiato. Dopo il ritiro delle imprese internazionali, il consumo interno di lubrificanti è aumentato, i produttori locali hanno iniziato a sostituire i prodotti importati. L’accesso limitato ai lubrificanti importati precedentemente comunemente utilizzati ha portato a riempire molte apparecchiature tecniche con alternative, il che comporta il rischio di ricariche multiple e di manutenzione non pianificata. In caso di funzionamento errato del dispositivo, molti componenti potrebbero danneggiarsi anticipatamente. Il nostro obiettivo è fornire materie prime di alta qualità per il mercato e, nel nuovo ambiente, fornire ai clienti supporto per la selezione dei lubrificanti per apparecchiature.
Vadime Alexander Wissarionowitsch Komarow (Palphigsani Crane): alcuni produttori occidentali ed europei hanno sospeso le forniture alla Russia a causa delle sanzioni, quindi sul mercato c'è una significativa carenza di parti e componenti per questi marchi. Sebbene alcune parti siano ancora disponibili su ordinazione, i tempi di consegna sono più lunghi e i prezzi sono più alti. Il principale canale di fornitura dei componenti della nostra azienda è lo stabilimento di produzione Sany a Changsha, in Cina. Maxim Sitnikov (Stroymarsh Services): Attualmente l'Aftermarket è rappresentato principalmente da aziende russe e cinesi come PSM e Shakhty. Prodotti come motori idraulici, cilindri e distributori sono forniti principalmente da produttori nazionali e cinesi. I componenti italiani dei sistemi idraulici possono ancora essere immessi sul mercato in piccoli lotti attraverso canali informali. Le parti del telaio del bulldozer vengono fornite principalmente da produttori russi, poiché la collaborazione con i fornitori cinesi è complicata dai tempi di consegna e dai reclami. Vladlen Komolov (TechStroyContract): il mercato delle parti di macchine edili e dei materiali di consumo è ancora in fase di ristrutturazione e ristrutturazione.
Aspetti motori e componentistica dei sistemi di potenza: è prevista fornitura di pezzi originali e ricambi per marche europee e non? Sono disponibili parti sostitutive o rigenerate? Dmitry Gavrilow (Xugong, Russia): ci concentriamo sul supporto del marchio XCMG, garantendo la fornitura di componenti per tutte le apparecchiature, analizzando il mercato attraverso la rete di distribuzione e sviluppando strategie di fornitura. Per quanto riguarda le apparecchiature in Europa e negli Stati Uniti, la fornitura dei pezzi di ricambio è più rapida. Vadime Alexander Wissarionowitsch Komarow (Palphigsani Crane): motori e componenti di marca cinese sono relativamente facili da ottenere e ci sono molti pezzi originali sul mercato. E per le apparecchiature europee e nazionali sta diventando sempre più difficile trovare un motore sostitutivo, la sostituzione non è sempre fattibile. Maxim Sitnikov (Servizi Stroymarsh): anche se non abbiamo molta esposizione nel settore dei motori, possiamo confermare che esistono alternative a marchi come Kubota e Perkins. Per la domanda di motori nazionali, la capacità è significativamente superiore a quella dei produttori nazionali. Sebbene la fornitura di componenti importati dalla fabbrica originale sia difficile, le alternative sono fattibili ma richiedono un periodo di consegna di 3-4 mesi.
Vladlen Komolov (TechStroyContract): ci sono alcune carenze sul mercato di pezzi di ricambio nuovi e simili ricondizionati per apparecchiature occidentali, in particolare apparecchiature europee e pezzi di ricambio di fabbricazione giapponese e americana, quindi oggigiorno i clienti fanno affidamento su apparecchiature provenienti dalla Cina.
Esistono alternative domestiche per i componenti del sistema idraulico (divisori idraulici, cilindri, pompe e motori, valvole, tubi e raccordi in gomma)?
Divisori, cilindri, pompe e motori, valvole, tubi in gomma e raccordi) ? Dmitry Gavrilow (Xugong, Russia): Il gruppo XCMG dispone di un proprio impianto di produzione di apparecchiature idrauliche in grado di soddisfare gran parte della domanda e fornire componenti per altri marchi. Anche i produttori russi stanno lavorando per sviluppare la produzione locale, ma ci vorrà tempo. Vadime Alexander Wissarionowitsch Komarow (Palphigsani Crane): esistono limitate alternative domestiche ai sistemi idraulici, ma preferiamo utilizzare i componenti originali, in particolare pompe idrauliche, cilindri e motori. Il sostituto sbagliato può far sì che l'apparecchiatura non funzioni correttamente. I clienti principalmente in base alle esigenze dei produttori russi di ordinare la produzione di tubi in gomma e accessori. Maxim Sitnikov (Servizi Stroymarsh): il mercato russo dei componenti dei sistemi idraulici è attualmente rappresentato dai seguenti produttori. Un cilindro idraulico di fabbricazione russa con un pistone da 40 a 300 mm di diametro e retrattile: "Eletsgidroagregat", "Omskgidroprivod". Made in China: a pistone e retrattile (invece di Hayward e pinotte) con escursione fino a 10,000 mm. Valvola idraulica russa: MZTG; valvola idraulica segmentata di produzione Agat e Gidroprivod Enterprise (Elet). Le valvole idrauliche integrali e componibili, comprese le valvole di controllo elettriche, vengono fornite in Cina. Attrezzature per valvole: "Eletsgidroagregat" (blocco idraulico, valvola di ritegno, valvola del freno, valvola di sicurezza), "PSM", "Arzamas Instrument Factory". Pompa idraulica a pistoni assiali e motore idraulico prodotti in Russia: Shakhtinsky Plant Gidroprivod, PSM, Kemz. La pompa a ingranaggi è prodotta dalla società russa Soyuz Gidravlika e dalle sue fabbriche in Cina e Turchia. Elets Gidroagregat produce anche filtri idraulici ad alta e bassa pressione e filtri di drenaggio. Di conseguenza, i componenti del sistema idraulico non scarseggiano seriamente, ma non hanno ancora completamente sostituito la tesi del produttore europeo.
Vladlen Komolov (TechStroyContract): i componenti idraulici delle macchine per costruzioni stradali -- la maggior parte dei quali proviene dalla Cina. Le valvole idrauliche sono meno disponibili perché sono componenti più specializzati e specifici. Il tubo ad alta pressione può essere importato o prodotto in Cina.
I requisiti del mercato sono adeguatamente soddisfatti per i componenti soggetti ad usura delle macchine edili (come denti di benne, lame, guide a catena, ecc.) e per i componenti del telaio cingolato dei bulldozer?
Dmitry Gavrilow (Xugong, Russia): XCMG ha una propria linea di produzione per telai cingolati, che può produrre tutti i tipi di parti usurate. Prevediamo di immettere questi prodotti sul mercato nel 2024 per soddisfare la domanda di prodotti di alta qualità. Vadime Alexander Wissarionowitsch Komarow (Palphigasani Crane): Non posso rivelare questi componenti perché non sono utilizzati sulla nostra attrezzatura. Maxim Sitnikov (servizio Stroymarsh): Fondamentalmente il mercato cinese ci fornisce le parti fragili, le aziende nazionali forniscono i coltelli e il resto viene dalla Cina. Ora che la crisi è passata, non vi è alcuna grave carenza di questi prodotti. In termini di qualità, ovviamente ci sono casi di consegna di prodotti scadenti, ma il fornitore o corregge il prodotto oppure le persone smettono di acquistarlo.
Vladlen Komolov (TechStroyContract): per componenti resistenti all'usura come denti di benne, bulldozer e pale per pale caricatrici, questo gruppo di prodotti è ampiamente venduto principalmente sul mercato cinese. Per molto tempo, anche prima delle sanzioni, TekhStroyKontrakt utilizzava principalmente prodotti provenienti dalla Cina quando era possibile rifornirsi da qualsiasi paese, perché anche allora il rapporto qualità-prezzo era sempre molto buono.
Non mancano i pezzi da tagliare, la qualità è buona e il prezzo corrisponde a -- non c'è carenza in questo segmento di mercato. Tekhstroykontrakt ha storicamente fornito anche componenti di sistemi di telaio per escavatori e bulldozer in Corea e in Europa, ma la maggior parte dei componenti di sistemi di telaio, come gruppi di cingoli, catene di cingoli, rulli di supporto, rulli di supporto, tenditori e ruote dentate, quasi il 100% della fornitura proviene ora da Cina, ma ci sono anche fornitori russi. L'azienda è particolarmente orgogliosa del fatto che il nostro partner strategico Shantui produca non solo attrezzature per costruzioni stradali ma anche sistemi di camminamento di alta qualità, come confermato dalle statistiche operative. Per molto tempo, la nostra azienda ha fornito i telai per la spinta in salita Komatsu D275, D375, D475, Caterpillar D9, D10, D11, Liebherr PR764, PR776 e altri 50-100 tonnellate di bulldozer pesanti. Al contrario, i nostri clienti hanno già utilizzato su queste macchine pesanti il produttore europeo Berko ITM e gli attrezzi da passeggio Komatsu: gli attrezzi da passeggio Yamato mostrano gli stessi risultati di chilometraggio degli attrezzi da passeggio europei e giapponesi. Ad esempio, per i minatori d'oro a Magadan e Magadan, il nostro telaio può durare 4,000 ore su un bulldozer Komatsu D375, a volte fino a 5,000 ore, 000 ore: questo è un orgoglio speciale per la nostra azienda e il nostro partner Yamato. Voglio sottolineare un punto: il kit di sospensioni Yamato è circa una volta e mezza più economico del kit di sospensioni originali Berko ITM o Komatsu. Forniamo attrezzature per escavatori di marchi maturi a fornitori cinesi, con i quali collaboriamo da più di 10 anni.
C'è ancora bisogno di servizi per revisionare e riportare le apparecchiature in un nuovo stato?
Dmitry Gavrilow (Xugong, Russia): finché il reddito operativo delle attrezzature riuscirà a compensare i costi di manutenzione, la domanda ci sarà. Vadime Alexander Wissarionowitsch Komarow (Palphigsani Crane): Non penso che sia necessario revisionare le attrezzature e gli impianti portandoli a un nuovo stato perché il costo dei singoli impianti, impianti e attrezzature può essere troppo alto e la manutenzione è poco pratica, inoltre, la maggior parte di la fornitura dei pezzi di ricambio dovrà attendere per un periodo piuttosto lungo. Maxim Sitnikov (servizio Troy Marsh): sono sempre necessarie riparazioni importanti, sia per riparare il motore che per riparare alcune parti o unità. In misura ragionevole, la manutenzione può far risparmiare molto denaro rispetto all’acquisto di nuovi pezzi di ricambio o macchinari. Tuttavia, la redditività del ripristino di un nuovo stato dipende in gran parte dal costo originale dell'oggetto. Vladlen Komolov (TechStroyContract): Le apparecchiature di fabbricazione europea e giapponese necessitano di importanti riparazioni a causa dell'elevato costo delle apparecchiature stesse, dell'alto costo dei pezzi di ricambio e della difficoltà di acquistarli, ma il costo di un'unità assemblata di apparecchiature non è paragonabile. L'esperienza dei produttori cinesi e coreani dimostra che è più semplice, economico ed economico acquistare e sostituire gli assemblaggi. Quando si tenta di riparare, la nostra pratica di solito non ha successo e concludiamo che è più semplice ed economico sostituire gruppi di unità, gruppi motore, gruppi pompa, gruppi veicolo, ecc.
E la fornitura di lubrificanti e materiali di consumo? Come scegliere il sostituto quando il materiale originale non è disponibile?
Dmitry Gavrilow (Xugong, Russia): vediamo diversi problemi con motori a combustione interna, sistemi idraulici e trasmissioni quando si utilizzano oli e lubrificanti di diversi produttori. È disponibile molto olio a buon mercato e, a causa degli additivi economici, questo olio provoca un'usura graduale e in alcuni casi anche una rapida usura. Abbiamo lanciato i prodotti petroliferi insieme ai fornitori affidabili del marchio Xugong. Questi oli e lubrificanti soddisfano pienamente i requisiti specifici per l'uso e la manutenzione di componenti e gruppi di attrezzature speciali in condizioni di lavoro con usura minima. Le caratteristiche qualitative di questi oli sono costantemente monitorate in laboratorio. Durante tutto l'anno 2023, abbiamo osservato una tendenza positiva nell'uso degli oli a marchio xugong nelle attrezzature speciali xugong. Naturalmente, la durata dell'attrezzatura dipende in gran parte dall'uso dell'olio di marca.
Sergy Sergei Lebedev (Phoenix Lubricants): la conformità ai requisiti delle apparecchiature importate è importante perché si basa sul funzionamento e su test al banco. Ciò consente di ridurre i tempi di fermo macchina non pianificati e di proteggersi dai tempi di funzionamento prima della revisione quando si utilizzano oli di alta qualità approvati dal produttore dell'apparecchiatura, se necessario. In assenza di oli consigliati, selezioniamo i prodotti in base alla nostra vasta esperienza nel campo dei lubrificanti e in base alle attrezzature e alle condizioni operative. Il proprietario dell'attrezzatura deve verificare il fornitore e la provenienza del prodotto, per non danneggiare l'auto. Sul mercato sono emersi un gran numero di nuove marche sconosciute di olio motore, così come molti prodotti importati da fornitori alternativi. È aumentata la probabilità di acquistare prodotti di bassa qualità o contraffatti.
Vadime Alexander Wissarionowitsch Komarow (Palphigsani Crane): per la nostra Trinity Crane, i lubrificanti e i materiali di lavoro di produzione nazionale soddisfano sostanzialmente i requisiti del produttore. La scelta degli analoghi si basa sui requisiti del produttore per i lubrificanti come specificato nelle istruzioni per l'uso dell'apparecchiatura. Al momento, ci sono molti prodotti simili nazionali.
Maxim Sitnikov (Troy Marsh Services): non è esattamente la nostra direzione, ma credo che tutte le esigenze fondamentali degli utenti dei dispositivi siano ora soddisfatte. Puoi ancora ottenere analoghi completi di materiali familiari; puoi scegliere produttori locali con proprietà simili. Penso che la principale differenza tra i materiali di diversi produttori siano gli additivi, alcuni dei quali sono scomparsi dal mercato.
Vladlen Komolov (TechStroyContract): non abbiamo problemi con la nostra fornitura di lubrificante. Attualmente ci sono tre marchi nella collezione. Forniamo olio di marca moderno dalla Corea. Questo è l'olio originale per le moderne macchine edili. Questi oli si sono rivelati molto adatti per altre marche di attrezzature come Caterpillar, Vîlvă, Hitachi e Komatsu. Il motivo è semplice: il prodotto originale è stato fabbricato dal consorzio sudcoreano GS-gartez, una joint venture tra la sudcoreana Chevron Corporation e il ramo asiatico di Gartez. Il prodotto utilizza oli base di alta qualità e additivi premium di produttori globali. Sia i test di laboratorio che quelli sul campo mostrano le più alte caratteristiche del lubrificante, paragonabili a quelle dei concorrenti di livello mondiale che si sono ufficialmente ritirati dal mercato russo.
Forniamo l'olio lubrificante originale dal nostro fornitore di attrezzature in Cina. Come per i moderni prodotti per macchine edili, si tratta di olio di alta qualità, la produzione della stessa utilizzazione di produttori di additivi di fama internazionale. In particolare, la fabbrica produce prodotti locali per marchi cinesi come exxonmobil e Harvest, nonché lubrificanti originali Komatsu per il mercato cinese. I clienti utilizzano questi lubrificanti non solo nell'attrezzatura originale, ma anche in una varietà di apparecchiature importate e domestiche per utilizzare questi lubrificanti.
Il terzo marchio è il nostro marchio, TSK Lubricants. Questi prodotti vengono inscatolati nello stabilimento OBNINSKORGSINTEZ nella Federazione Russa. Il produttore si è dimostrato un partner affidabile; in precedenza, abbiamo collaborato con Oos per produrre una linea locale di prodotti Texaco. Nonostante le limitazioni attuali, cerchiamo di mantenere il più possibile la stessa formula. I clienti che utilizzano lubrificanti domestici acquistano da noi i lubrificanti TSK. Pertanto, con il nostro attuale portafoglio di marchi, soddisfiamo pienamente la necessità di lubrificanti: sia che ci concentriamo sulla riduzione del costo totale di proprietà aumentando l'intervallo tra i cambi dell'olio, sia che riduciamo direttamente il costo dei lubrificanti per i clienti.
Qual è lo stato degli pneumatici per macchine edili, compresi quelli di grandi dimensioni (kg), e la domanda è soddisfatta? Quali suggerimenti avete per scegliere gli analoghi e prolungare la durata degli pneumatici?
Dmitry Gavrilow (Xugong, Russia): quando i grandi produttori di pneumatici si sono ritirati dal mercato russo, le aziende cinesi li hanno rapidamente sostituiti e hanno iniziato a fornire prodotti di qualità. C'è domanda, c'è l'opportunità di sviluppare questo campo, abbiamo iniziato a partecipare allo sviluppo di questo campo. Vadime Alexander Wissarionowitsch Komarow (Palphigsani Crane): per le attrezzature per gru, in particolare per le industrie pesanti, i clienti cercano pneumatici dello stesso produttore cinese installati in fabbrica. Purtroppo questi pneumatici solitamente non sono disponibili, ma sono prodotti simili. Per loro natura sono quasi sempre in stock. Se hai bisogno di pneumatici di un produttore non specifico con disegni del battistrada leggermente diversi ma corrispondenti a caratteristiche tecniche e dimensioni, puoi trovare prodotti simili. Vladlen Komolov (TechStroyContract): La nostra azienda è uno dei principali venditori di attrezzature specializzate importate in Russia. L'azienda vende attrezzature e pezzi di ricambio per costruzioni stradali moderne, da montagna, Kone e altri marchi famosi in tutto il mondo. China Strategic Rubber Group Co., Ltd. è uno dei maggiori produttori di pneumatici in Cina ed è un partner affidabile dal 2018. Ogni anno, la fabbrica investe nella produzione, nello sviluppo e nel rilascio di nuovi modelli, tipi e dimensioni e si espande la linea di prodotti per soddisfare le esigenze dei clienti in termini di qualità, utilizzo e prezzo. Ora siamo pronti ad offrire ai nostri clienti pneumatici grandi e molto grandi di varie dimensioni e miscele di diverse tipologie per l'utilizzo nelle costruzioni stradali e nelle attrezzature minerarie. Forniamo anche pneumatici SKGS per autocarri con cassone ribaltabile da 220-ton. Mantenendo il numero richiesto di pneumatici nel magazzino e tenendo conto dell'ampia rete di filiali, la nostra azienda è pronta a soddisfare le esigenze dei clienti.
